7 नवंबर 2025 को यूक्रेन के उझहोरोड में हुई बैठक में, यूरोपीय आयोग के मोबिलिटी और ट्रांसपोर्ट निदेशालय ने कनेक्टिंग यूरोप फैसिलिटी (CEF) के तहत €700 मिलियन से अधिक के अनुदान समझौतों को औपचारिक रूप से सौंपा। अधिकांश धनराशि पोलैंड, स्लोवाकिया, रोमानिया, यूक्रेन और मोल्दोवा के प्रोजेक्ट्स को जाती है, लेकिन इन अपग्रेड्स का सीधा लाभ ऑस्ट्रियाई लॉजिस्टिक्स कंपनियों को होता है जो पूर्व-पश्चिम ट्रक और रेल कॉरिडोर पर निर्भर हैं।
मुख्य आवंटन में रेल बाल्टिका के पोलिश हिस्से के लिए €294 मिलियन, मिकोवोव–चेकिया रेल लिंक के आधुनिकीकरण के लिए €18 मिलियन, और ERTMS सिग्नलिंग अपग्रेड के लिए लगभग €95 मिलियन शामिल हैं—ये निवेश वियना–वारसॉ ट्रांजिट समय को कम करेंगे और ऑस्ट्रिया से गुजरने वाली उच्च-मूल्य सेमीकंडक्टर और फार्मा शिपमेंट्स की विश्वसनीयता बढ़ाएंगे। ऑस्ट्रियाई फॉरवर्डर गेब्रुंडर वीस ने इस खबर का स्वागत किया, यह बताते हुए कि कंपनी प्रभावित कॉरिडोर के माध्यम से प्रति सप्ताह 120 ट्रेलर चलाती है और वर्ष भर में इन्फ्रास्ट्रक्चर बाधाओं के कारण 36 घंटे तक की देरी देखी है।
![ईयू ने €452 मिलियन के नए CEF अनुदान पर हस्ताक्षर किए, ऑस्ट्रियाई मालवाहकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले पूर्वी-यूरोपीय मार्गों को बढ़ावा दिया]()
ये अनुदान चौथे EU-यूक्रेन ट्रांसपोर्ट डायलॉग के साथ मेल खाते हैं, जहां अधिकारियों ने पुष्टि की कि “सॉलिडैरिटी लेन्स” – रूस के आक्रमण के बाद खोले गए आपातकालीन रेल और सड़क लिंक – ट्रांस-यूरोपीय ट्रांसपोर्ट नेटवर्क (TEN-T) में शामिल किए जाएंगे। यह कानूनी बदलाव डेन्यूब और कार्पेथियन मार्गों के लिए दीर्घकालिक प्राथमिकता सुनिश्चित करता है, जिनका उपयोग ऑस्ट्रियाई बार्ज ऑपरेटर और रेल माल कंपनियां पहले से ही अनाज और कंटेनर ट्रैफिक के लिए करती हैं।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका व्यावहारिक प्रभाव धीरे-धीरे लेकिन महत्वपूर्ण होगा। CEF नियमों के अनुसार प्रोजेक्ट्स को 2030 तक सेवा में आना होगा, लेकिन ERTMS इंस्टॉलेशन जैसे प्रारंभिक कार्य तत्काल समय सारिणी सुधार प्रदान कर सकते हैं। कंपनियों को 3PL के साथ मिलकर नए मार्गों का मॉडलिंग करना और ड्राफ्ट शेड्यूल प्रकाशित होने पर Incoterms को अपडेट करना चाहिए।
आयोग ने संकेत दिया कि 2028 में अगली CEF कॉल में फंडिंग दोगुनी होकर €51 बिलियन से अधिक हो जाएगी, जिसमें सैन्य मोबिलिटी के लिए विशेष आवंटन होंगे। ऑस्ट्रिया के ट्रांसपोर्ट मंत्रालय ने पहले ही सेम्मेरिंग बेस टनल सिग्नलिंग को नए पोलिश सिस्टम के अनुरूप अपग्रेड करने के लिए संयुक्त बोली की संभावना जताई है, जिससे बाल्टिक से एड्रियाटिक तक एक निर्बाध डिजिटल फ्रेट कॉरिडोर बनेगा।
मुख्य आवंटन में रेल बाल्टिका के पोलिश हिस्से के लिए €294 मिलियन, मिकोवोव–चेकिया रेल लिंक के आधुनिकीकरण के लिए €18 मिलियन, और ERTMS सिग्नलिंग अपग्रेड के लिए लगभग €95 मिलियन शामिल हैं—ये निवेश वियना–वारसॉ ट्रांजिट समय को कम करेंगे और ऑस्ट्रिया से गुजरने वाली उच्च-मूल्य सेमीकंडक्टर और फार्मा शिपमेंट्स की विश्वसनीयता बढ़ाएंगे। ऑस्ट्रियाई फॉरवर्डर गेब्रुंडर वीस ने इस खबर का स्वागत किया, यह बताते हुए कि कंपनी प्रभावित कॉरिडोर के माध्यम से प्रति सप्ताह 120 ट्रेलर चलाती है और वर्ष भर में इन्फ्रास्ट्रक्चर बाधाओं के कारण 36 घंटे तक की देरी देखी है।
ये अनुदान चौथे EU-यूक्रेन ट्रांसपोर्ट डायलॉग के साथ मेल खाते हैं, जहां अधिकारियों ने पुष्टि की कि “सॉलिडैरिटी लेन्स” – रूस के आक्रमण के बाद खोले गए आपातकालीन रेल और सड़क लिंक – ट्रांस-यूरोपीय ट्रांसपोर्ट नेटवर्क (TEN-T) में शामिल किए जाएंगे। यह कानूनी बदलाव डेन्यूब और कार्पेथियन मार्गों के लिए दीर्घकालिक प्राथमिकता सुनिश्चित करता है, जिनका उपयोग ऑस्ट्रियाई बार्ज ऑपरेटर और रेल माल कंपनियां पहले से ही अनाज और कंटेनर ट्रैफिक के लिए करती हैं।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका व्यावहारिक प्रभाव धीरे-धीरे लेकिन महत्वपूर्ण होगा। CEF नियमों के अनुसार प्रोजेक्ट्स को 2030 तक सेवा में आना होगा, लेकिन ERTMS इंस्टॉलेशन जैसे प्रारंभिक कार्य तत्काल समय सारिणी सुधार प्रदान कर सकते हैं। कंपनियों को 3PL के साथ मिलकर नए मार्गों का मॉडलिंग करना और ड्राफ्ट शेड्यूल प्रकाशित होने पर Incoterms को अपडेट करना चाहिए।
आयोग ने संकेत दिया कि 2028 में अगली CEF कॉल में फंडिंग दोगुनी होकर €51 बिलियन से अधिक हो जाएगी, जिसमें सैन्य मोबिलिटी के लिए विशेष आवंटन होंगे। ऑस्ट्रिया के ट्रांसपोर्ट मंत्रालय ने पहले ही सेम्मेरिंग बेस टनल सिग्नलिंग को नए पोलिश सिस्टम के अनुरूप अपग्रेड करने के लिए संयुक्त बोली की संभावना जताई है, जिससे बाल्टिक से एड्रियाटिक तक एक निर्बाध डिजिटल फ्रेट कॉरिडोर बनेगा।
