Штормові негоди та нестача персоналу диспетчерської служби порушують роботу рейсів у швейцарських аеропортах

Ділові мандрівники, які 13 листопада проходили через Швейцарію, зіткнулися з неприємним нагадуванням про те, як зимова погода та нестача персоналу можуть ускладнити роботу навіть найкраще організованих аеропортів. Сильні прибережні вітри, що пронеслися північно-західною Європою, збіглися з нестабільністю в роботі авіадиспетчерів, через що по всьому континенту скасували 30 рейсів і затримали 449.

Swiss International Air Lines (SWISS) скасувала низку ранкових рейсів із Женеви та Цюріха, а партнер Lufthansa перенаправив кілька рейсів до Цюріха в аеропорти Базеля та Мілана, щоб розвантажити перони.

За даними Travel & Tour World, показник вчасних вильотів у аеропорту Цюріха впав до 71%, що значно нижче середнього за останні 12 місяців рівня у 84%. Черги на паспортний контроль у Airside Center сягали 40 хвилин, оскільки пасажири, які отримали нові квитки, поспішали на стикувальні рейси. Хоча порушення були не такими масштабними, як у липні, менеджери з корпоративної мобільності відзначили, що найбільше постраждали пасажири з високим доходом, які летіли на далекомагістральні маршрути в банківському та фармацевтичному секторах.



MeteoSwiss за 18 годин до цього оголосив попередження про низький тиск, але багато пасажирів не знали, що авіадиспетчерські служби Франції та Бенелюксу також працювали в урізаному складі через навчання персоналу новій системі Schengen Entry/Exit System (EES). Eurocontrol попереджає про 12-відсотковий дефіцит пропускної спроможності цієї зими, що може призвести до повторення подібних раптових збоїв.

Для роботодавців цей інцидент підкреслює важливість використання панелей моніторингу порушень у режимі реального часу та проактивної політики перенесення бронювань. SWISS автоматично перепланувала більшість пасажирів, але надавала ваучери на готель лише при затримках понад шість годин відповідно до правил EU261. Консультанти з мобільності радять компаніям, які використовують інструменти самостійного бронювання, заохочувати мандрівників приймати автоматизовані варіанти замість очікування в чергах на стійках обслуговування.

Хоча скасування рейсів у четвер було ліквідовано до пізнього вечора, команди з управління ризиками подорожей готуються до подальшої нестабільності, оскільки біометрична реєстрація в EES уповільнює роботу на посадкових гейтах, а зимова погода посилюється. Спеціалісти з обов’язку піклування рекомендують використовувати шаблони затвердження поїздок із врахуванням 30-хвилинного запасу часу для внутрішньошенгенських пересадок через Цюріх або Женеву до березня 2026 року.