嵐と管制官不足がスイスの主要空港でのフライトに混乱をもたらす

11月13日、スイスを経由するビジネス旅行者は、冬の天候と人員不足が重なり、どんなに運営が優れている空港でも混乱を招くことを痛感しました。北西ヨーロッパを襲った強風と、航空管制（ATC）スタッフの断続的な不足が重なり、欧州全体で30便の欠航と449便の遅延が発生しました。スイスインターナショナルエアラインズ（SWISS）は、ジュネーブとチューリッヒ発の早朝便をまとめて欠航し、提携先のルフトハンザはチューリッヒ行きの便をバーゼルやミラノに迂回させ、空港の混雑緩和を図りました。

Travel & Tour Worldが引用した運航データによると、チューリッヒ空港の定時出発率は71％に落ち込み、過去12か月の平均84％を大きく下回りました。エアサイドセンターのパスポートコントロールでは再発券を受けた乗客が新たな乗り継ぎに急ぐため、最大40分の行列ができました。7月のピーク時ほどの混乱ではなかったものの、企業のモビリティマネージャーは、長距離の銀行・製薬ルートに乗り継ぐ高収益層の旅行者に影響が及んだと指摘しています。



MeteoSwissは18時間前に低気圧警報を発していましたが、多くの乗客はフランスやベネルクスのATCもシェンゲン入出国システム（EES）導入に伴うスタッフ研修で人員が削減されていることを知らずにいました。ユーロコントロールは今冬、12％の容量不足を警告しており、同様の突発的な混乱が再発する可能性があるとしています。

企業にとっては、リアルタイムの混乱状況ダッシュボードや積極的な再予約方針の重要性を改めて示す事例となりました。SWISSはほとんどの乗客を自動的に再予約しましたが、EU261規則に基づき6時間以上の遅延に対してのみホテルバウチャーを提供しました。モビリティ専門家は、セルフサービスの予約ツールを利用する企業に対し、サービスカウンターでの長い待ち時間を避けるため、自動再予約の受け入れを促すよう助言しています。

木曜日の欠航は午後遅くまでに解消されましたが、EESの生体認証登録が搭乗ゲートの作業を遅らせ、冬の悪天候も厳しさを増すため、トラベルリスクチームはさらなる混乱に備えています。デューティーオブケアの専門家は、2026年3月までチューリッヒやジュネーブ経由のシェンゲン内乗り継ぎに30分の余裕を持たせた出張承認テンプレートの活用を推奨しています。