Гонконг відкриває свої дороги для приватних автомобілів з Гуандуну в рамках нової Південної транспортної схеми

Довгоочікувана схема південних поїздок для автомобілів з Гуандуну в Гонконзі стартувала опівночі 23 грудня, дозволивши затвердженим приватним автомобілям із чотирьох міст Гуандуну — Гуанчжоу, Чжухай, Чжуншань і Цзянмень — вперше виїжджати за межі порту мосту Гонконг-Чжухай-Макао та в’їжджати в міську дорожню мережу Спеціального адміністративного району.

Пілотний проєкт має обмежений масштаб: щоденна квота — 100 автомобілів, кожен з яких може перебувати до трьох днів, і спочатку доступна лише водіям, які отримали місце в комп’ютерному жеребкуванні на початку місяця. Перед отриманням електронного дозволу водії мали пройти 15-бальний техогляд на материковому Китаї, встановити номерний знак HKSAR з префіксом «FT», придбати страхування третьої сторони в Гонконзі та зареєструвати акаунт HKeToll для автоматичної оплати тунельних зборів. Прикордонні служби з обох боків використовують повністю цифрову перевірку документів, що значно скорочує час проходження контролю на мосту.



Бізнес-спільноти привітали цей прорив. Керівники з Гуандуну, які раніше приїжджали до Гонконгу на зустрічі чи торгові виставки, покладалися на водіїв, міжкордонні автобуси або нову послугу «Паркуй і лети», запроваджену в листопаді. Можливість самостійно дістатися до зустрічей у Центральному районі чи Коулуні економить години на пересадках і дозволяє перевозити зразки продукції, які незручно брати в громадський транспорт. Рітейлери в Нових Територіях також очікують зростання витрат: урядові економісти оцінюють, що кожна автогрупа може приносити від 6 000 до 9 000 гонконгських доларів за візит — це близько 15 мільйонів гонконгських доларів на тиждень у період пілоту.

Поки що сувора квота і триденне обмеження не дозволяють використовувати схему для щоденних поїздок на роботу. Торгово-промислові палати вже лобіюють збільшення квоти на другому етапі після аналізу даних про затори, безпеку та страхування, зібраних за перші три місяці. Представники обох сторін заявляють, що розширення на інші міста Великої затоки Гуандуну планується на середину 2026 року, якщо запуск пройде успішно.

Практичні поради для компаній: переконайтеся, що документи подорожуючих відповідають дозволу на транспортний засіб, бронюйте слоти для тунелю заздалегідь через спеціальний портал, і нагадуйте співробітникам, що потрібно показувати електронний дозвіл на мобільному телефоні материкового Китаю, навіть якщо є паперовий варіант на випадок. Компаніям, які перевозять обладнання, слід пам’ятати, що звичайні митні декларації залишаються обов’язковими, а перевезення небезпечних вантажів заборонено.