Хвиля переслідувань з боку британських ультраправих активістів у районі Кале та Дюнкерка стала найгострішою проблемою безпеки на північному кордоні Франції за останні роки, повідомляють цього тижня The Guardian представники гуманітарних організацій та місцева влада.
За словами працівників Utopia 56 та Calais Food Collective, активісти, пов’язані з британськими рухами, такими як Raise the Colours та оновлена «Операція Стоп Кораблі», з кінця 2025 року посилили патрулювання пляжів і неформальних таборів. Групи ведуть прямі трансляції конфліктів, ріжуть або конфіскують надувні човни та пошкоджують водяні баки, прагнучи перешкодити переправам через Ла-Манш. Дані французького Міністерства внутрішніх справ підтверджують, що щонайменше 10 відомих екстремістів отримали заборону на в’їзд 17 січня, але НУО повідомляють, що десятки інших продовжують змінювати назви та обертатися в регіоні.
Кампанія залякування відбувається на тлі стійко високої кількості нелегальних переправ з Франції — у 2025 році зафіксовано понад 41 000 таких випадків, а за перші тижні 2026 року понад 500 осіб уже здійснили подорож. Монітори прав людини попереджають, що цей медійний спектакль у соцмережах підживлює наслідувальні дії вартових порядку та підвищує ризик насильницьких сутичок із мігрантами та поліцією.
![Британські ультраправі групи націлюються на шукачів притулку на півночі Франції, що спричинило посилення охорони кордону]()
З точки зору глобальної мобільності, інциденти висвітлюють розширення зони безпеки навколо одного з найжвавіших вантажних і пасажирських коридорів Європи. Логістичні компанії, що здійснюють термінові перевезення через Кале, почали враховувати збільшений час перебування вантажів, а менеджери корпоративних поїздок радять співробітникам, які перетинають регіон, уникати нічних переїздів і стежити за попередженнями МЗС. Переслідування також посилює дипломатичний тиск на Париж і Лондон щодо поглиблення спільних патрулювань — витрати, які врешті-решт відобразяться у тарифах Eurotunnel і поромів.
Для консультантів з імміграції цей випадок є ще одним нагадуванням, що політична радикалізація в Європі переходить у повсякденні прикордонні операції. Компаніям, які переміщують персонал через північну Францію або планують короткострокові завдання в розширеній портовій логістиці Кале, слід закладати додатковий час на переїзд і розглянути можливість приватної охорони для працівників із високим профілем. Тим часом громадські організації закликають створити спеціальну франко-британську робочу групу для відстеження маршрутів екстремістів і блокування повторних порушників на поромних терміналах і Eurostar.
Чи стане французька заборона для кількох активістів масштабним прецедентом, чи лише символічним жестом, визначатиме стабільність на місцях у місяці перед піковим пасажирським сезоном на Великдень.
За словами працівників Utopia 56 та Calais Food Collective, активісти, пов’язані з британськими рухами, такими як Raise the Colours та оновлена «Операція Стоп Кораблі», з кінця 2025 року посилили патрулювання пляжів і неформальних таборів. Групи ведуть прямі трансляції конфліктів, ріжуть або конфіскують надувні човни та пошкоджують водяні баки, прагнучи перешкодити переправам через Ла-Манш. Дані французького Міністерства внутрішніх справ підтверджують, що щонайменше 10 відомих екстремістів отримали заборону на в’їзд 17 січня, але НУО повідомляють, що десятки інших продовжують змінювати назви та обертатися в регіоні.
Кампанія залякування відбувається на тлі стійко високої кількості нелегальних переправ з Франції — у 2025 році зафіксовано понад 41 000 таких випадків, а за перші тижні 2026 року понад 500 осіб уже здійснили подорож. Монітори прав людини попереджають, що цей медійний спектакль у соцмережах підживлює наслідувальні дії вартових порядку та підвищує ризик насильницьких сутичок із мігрантами та поліцією.
З точки зору глобальної мобільності, інциденти висвітлюють розширення зони безпеки навколо одного з найжвавіших вантажних і пасажирських коридорів Європи. Логістичні компанії, що здійснюють термінові перевезення через Кале, почали враховувати збільшений час перебування вантажів, а менеджери корпоративних поїздок радять співробітникам, які перетинають регіон, уникати нічних переїздів і стежити за попередженнями МЗС. Переслідування також посилює дипломатичний тиск на Париж і Лондон щодо поглиблення спільних патрулювань — витрати, які врешті-решт відобразяться у тарифах Eurotunnel і поромів.
Для консультантів з імміграції цей випадок є ще одним нагадуванням, що політична радикалізація в Європі переходить у повсякденні прикордонні операції. Компаніям, які переміщують персонал через північну Францію або планують короткострокові завдання в розширеній портовій логістиці Кале, слід закладати додатковий час на переїзд і розглянути можливість приватної охорони для працівників із високим профілем. Тим часом громадські організації закликають створити спеціальну франко-британську робочу групу для відстеження маршрутів екстремістів і блокування повторних порушників на поромних терміналах і Eurostar.
Чи стане французька заборона для кількох активістів масштабним прецедентом, чи лише символічним жестом, визначатиме стабільність на місцях у місяці перед піковим пасажирським сезоном на Великдень.
Джерело: The Guardian
