Gelombang gangguan oleh aktivis sayap kanan Britain di sekitar Calais dan Dunkirk telah menjadi masalah keselamatan paling serius di sempadan utara Perancis dalam beberapa tahun, kata kumpulan bantuan dan pegawai tempatan kepada The Guardian minggu ini.
Menurut petugas lapangan dari Utopia 56 dan Calais Food Collective, aktivis yang dikaitkan dengan gerakan berpusat di UK seperti Raise the Colours dan “Operation Stop the Boats” yang telah dinamakan semula, telah meningkatkan rondaan di pantai dan kem tidak rasmi sejak akhir 2025. Kumpulan ini menyiarkan secara langsung konfrontasi, memotong atau merampas bot tiup dan merosakkan tangki air, dengan tujuan mengganggu penyeberangan Selat Inggeris. Data dari kementerian dalam negeri Perancis mengesahkan sekurang-kurangnya 10 ekstremis yang dikenali telah dikenakan larangan masuk pada 17 Januari, tetapi NGO melaporkan puluhan lagi terus bergilir-gilir di bawah nama baru.
Kempen ugutan ini berlaku ketika jumlah pelepasan bot kecil dari Perancis kekal tinggi—lebih 41,000 penyeberangan tidak sah direkodkan pada 2025, dan lebih 500 orang telah melakukan perjalanan dalam beberapa minggu pertama 2026. Pemantau hak asasi manusia memberi amaran bahawa tontonan di media sosial ini mendorong tindakan vigilante tiruan dan meningkatkan risiko pertembungan ganas dengan migran dan polis.
![Kumpulan Kanan Ekstrem British Sasaran Pelarian di Utara Perancis, Mendorong Tindakan Keselamatan Sempadan]()
Dari sudut mobiliti global, insiden ini menyorot perimeter keselamatan yang semakin meluas di sekitar salah satu koridor kargo dan penumpang paling sibuk di Eropah. Syarikat logistik yang mengendalikan penghantaran kritikal masa melalui Calais mula mengambil kira masa menunggu yang lebih lama, manakala pengurus perjalanan korporat menasihatkan kakitangan yang melalui kawasan itu untuk mengelakkan pergerakan jalan lewat malam dan memantau amaran Kementerian Luar. Gangguan ini juga meningkatkan tekanan diplomatik ke atas Paris dan London untuk memperdalam rondaan bersama—kos yang akhirnya akan tercermin dalam tarif Eurotunnel dan feri.
Bagi penasihat imigresen, episod ini mengingatkan bahawa radikalisasi politik di Eropah semakin menjejaskan operasi sempadan harian. Syarikat yang memindahkan kakitangan melalui utara Perancis atau merancang tugasan jangka pendek di zon logistik pelabuhan Calais yang berkembang harus menambah masa kontingensi dalam jadual perpindahan dan mempertimbangkan pengiring keselamatan swasta untuk kakitangan berprofil tinggi. Sementara itu, kumpulan masyarakat sivil menyeru pembentukan pasukan tugas khas Perancis-Britain untuk mengesan corak perjalanan ekstremis dan menghalang pesalah berulang di terminal feri dan Eurostar.
Sama ada larangan Perancis ke atas beberapa aktivis ini menjadi model yang boleh diperluas atau sekadar isyarat simbolik akan menentukan kestabilan di lapangan dalam beberapa bulan menjelang musim perjalanan puncak Easter.
Menurut petugas lapangan dari Utopia 56 dan Calais Food Collective, aktivis yang dikaitkan dengan gerakan berpusat di UK seperti Raise the Colours dan “Operation Stop the Boats” yang telah dinamakan semula, telah meningkatkan rondaan di pantai dan kem tidak rasmi sejak akhir 2025. Kumpulan ini menyiarkan secara langsung konfrontasi, memotong atau merampas bot tiup dan merosakkan tangki air, dengan tujuan mengganggu penyeberangan Selat Inggeris. Data dari kementerian dalam negeri Perancis mengesahkan sekurang-kurangnya 10 ekstremis yang dikenali telah dikenakan larangan masuk pada 17 Januari, tetapi NGO melaporkan puluhan lagi terus bergilir-gilir di bawah nama baru.
Kempen ugutan ini berlaku ketika jumlah pelepasan bot kecil dari Perancis kekal tinggi—lebih 41,000 penyeberangan tidak sah direkodkan pada 2025, dan lebih 500 orang telah melakukan perjalanan dalam beberapa minggu pertama 2026. Pemantau hak asasi manusia memberi amaran bahawa tontonan di media sosial ini mendorong tindakan vigilante tiruan dan meningkatkan risiko pertembungan ganas dengan migran dan polis.
Dari sudut mobiliti global, insiden ini menyorot perimeter keselamatan yang semakin meluas di sekitar salah satu koridor kargo dan penumpang paling sibuk di Eropah. Syarikat logistik yang mengendalikan penghantaran kritikal masa melalui Calais mula mengambil kira masa menunggu yang lebih lama, manakala pengurus perjalanan korporat menasihatkan kakitangan yang melalui kawasan itu untuk mengelakkan pergerakan jalan lewat malam dan memantau amaran Kementerian Luar. Gangguan ini juga meningkatkan tekanan diplomatik ke atas Paris dan London untuk memperdalam rondaan bersama—kos yang akhirnya akan tercermin dalam tarif Eurotunnel dan feri.
Bagi penasihat imigresen, episod ini mengingatkan bahawa radikalisasi politik di Eropah semakin menjejaskan operasi sempadan harian. Syarikat yang memindahkan kakitangan melalui utara Perancis atau merancang tugasan jangka pendek di zon logistik pelabuhan Calais yang berkembang harus menambah masa kontingensi dalam jadual perpindahan dan mempertimbangkan pengiring keselamatan swasta untuk kakitangan berprofil tinggi. Sementara itu, kumpulan masyarakat sivil menyeru pembentukan pasukan tugas khas Perancis-Britain untuk mengesan corak perjalanan ekstremis dan menghalang pesalah berulang di terminal feri dan Eurostar.
Sama ada larangan Perancis ke atas beberapa aktivis ini menjadi model yang boleh diperluas atau sekadar isyarat simbolik akan menentukan kestabilan di lapangan dalam beberapa bulan menjelang musim perjalanan puncak Easter.
Sumber: The Guardian
