Різкий холодний фронт, який отримав прізвисько «Джорті», пронісся Західною Європою 17 січня, спричинивши 851 затримку рейсів та 53 скасування по всьому континенту, повідомляє портал авіаційного моніторингу The Traveler. Паризькі аеропорти Шарль-де-Голль та Орлі стали епіцентром близько 22 % усіх порушень через подовжені черги на обробку від льоду та зниження показників тертя на злітно-посадкових смугах нижче безпечних норм. Лондон-Хітроу, Амстердам-Схіпгол та Стамбул також зазнали значних наслідків.
Для програм мобільності проблеми подвійні: пропущені стикувальні рейси та випадкові перевищення термінів перебування в Шенгенській зоні. Французька прикордонна служба може поставити штамп «форс-мажор», який захищає мандрівників від штрафів за перевищення терміну перебування через погодні умови, але HR-відділам слід навчати співробітників заздалегідь подавати відповідні запити. Виплати за Регламентом ЄС 261 не передбачені у випадках надзвичайної погоди, проте авіакомпанії зобов’язані забезпечувати харчування після двох годин затримки та проживання у готелі при нічних затримках.
![Шторм «Жорті» спричинив 851 затримку рейсів і 53 скасування в аеропортах Франції]()
Вплив відчули також компанії з перевезення вантажів та релокації. Декілька відправлень побутових товарів, чутливих до температури, призначених для Парижа, були розвантажені у Ліоні, що подовжило терміни доставки для експатріантів до 72 годин. Біотехнологічні зразки перенаправили через Тулузу з використанням холодового ланцюга FedEx за додаткову плату у 300 євро за відправлення. EUROCONTROL знизив пропускну здатність французького повітряного простору на 15 % та активував Кризовий координаційний центр о 05:30 за центральноєвропейським часом, підкреслюючи, як кліматична нестабільність посилює навантаження на мережеву стійкість.
За прогнозом Météo-France, температура підніметься вище нуля до кінця 18 січня, що дозволить аеропорту CDG повернутися до нормальної роботи, але зміщення слотів, ймовірно, позначиться на розкладі до початку 19 січня. Менеджерам з мобільності радять відстежувати оновлення в додатках авіакомпаній замість того, щоб покладатися на статичні електронні квитки, а також бути готовими видавати екстрені рекомендації щодо добових витрат для застряглих мандрівників.
Для програм мобільності проблеми подвійні: пропущені стикувальні рейси та випадкові перевищення термінів перебування в Шенгенській зоні. Французька прикордонна служба може поставити штамп «форс-мажор», який захищає мандрівників від штрафів за перевищення терміну перебування через погодні умови, але HR-відділам слід навчати співробітників заздалегідь подавати відповідні запити. Виплати за Регламентом ЄС 261 не передбачені у випадках надзвичайної погоди, проте авіакомпанії зобов’язані забезпечувати харчування після двох годин затримки та проживання у готелі при нічних затримках.
Вплив відчули також компанії з перевезення вантажів та релокації. Декілька відправлень побутових товарів, чутливих до температури, призначених для Парижа, були розвантажені у Ліоні, що подовжило терміни доставки для експатріантів до 72 годин. Біотехнологічні зразки перенаправили через Тулузу з використанням холодового ланцюга FedEx за додаткову плату у 300 євро за відправлення. EUROCONTROL знизив пропускну здатність французького повітряного простору на 15 % та активував Кризовий координаційний центр о 05:30 за центральноєвропейським часом, підкреслюючи, як кліматична нестабільність посилює навантаження на мережеву стійкість.
За прогнозом Météo-France, температура підніметься вище нуля до кінця 18 січня, що дозволить аеропорту CDG повернутися до нормальної роботи, але зміщення слотів, ймовірно, позначиться на розкладі до початку 19 січня. Менеджерам з мобільності радять відстежувати оновлення в додатках авіакомпаній замість того, щоб покладатися на статичні електронні квитки, а також бути готовими видавати екстрені рекомендації щодо добових витрат для застряглих мандрівників.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
