Лише за кілька годин після відновлення Польщею авіакоридору Подляського, Оперативне командування підтвердило нову серію проникнень об’єктів, «схожих на кулі», у період з 31 січня по 1 лютого 2026 року. За офіційним повідомленням, ці об’єкти, відстежені радарами, не становили загрози для цивільного населення, проте їх поява стала вже щонайменше четвертим інцидентом за сім днів і свідчить про ескалацію гібридного тиску з боку Білорусі.
Прикордонники вважають, що кулі знову перевозили коробки з необкладеними податком цигарками — частину контрабандної операції, яка оцінюється у приблизно 600 мільйонів євро на рік. Водночас оборонні аналітики попереджають, що ці запуски також перевіряють час реакції НАТО та виснажують ресурси, змушуючи польські винищувачі F-16 та литовські розвідувальні літаки L-39 неодноразово підніматися в повітря.
![Польські військові відстежують нову хвилю білоруських «повітряних куль» уночі]()
Для менеджерів з глобальної логістики наслідки операції відчутні. Окрім тимчасових обмежень повітряного простору, експедитори, які користуються автомобільним коридором Білосток–Каунас, повідомляють про збільшення часу очікування через те, що митники перекидають сили на патрулювання для вилучення куль. Роботодавцям, які відправляють працівників на заводи в Сувалках або логістичні хаби навколо Білостока, слід очікувати випадкових дорожніх перевірок і короткочасних закриттів малих пунктів пропуску.
Дипломатично Варшава подала протестну ноту до Мінська і наполягає на санкціях на рівні ЄС проти компаній, пов’язаних із контрабандними мережами. У разі подальших інцидентів Міністерство внутрішніх справ готове розширити тимчасовий контроль на сухопутному кордоні з Литвою та запровадити 10-кілометрову зону заборони польотів на схід від автомагістралі S-19.
Компаніям, які мають ланцюги постачання через Білорусь або маршрути до країн Балтії, радять переглянути плани дій на випадок надзвичайних ситуацій, зокрема альтернативні залізничні маршрути через польські порти Гданськ і Гдиня, а також реєструвати мандрівників у системах управління ризиками, щоб отримувати сповіщення одразу після виявлення нових проникнень.
Прикордонники вважають, що кулі знову перевозили коробки з необкладеними податком цигарками — частину контрабандної операції, яка оцінюється у приблизно 600 мільйонів євро на рік. Водночас оборонні аналітики попереджають, що ці запуски також перевіряють час реакції НАТО та виснажують ресурси, змушуючи польські винищувачі F-16 та литовські розвідувальні літаки L-39 неодноразово підніматися в повітря.
Для менеджерів з глобальної логістики наслідки операції відчутні. Окрім тимчасових обмежень повітряного простору, експедитори, які користуються автомобільним коридором Білосток–Каунас, повідомляють про збільшення часу очікування через те, що митники перекидають сили на патрулювання для вилучення куль. Роботодавцям, які відправляють працівників на заводи в Сувалках або логістичні хаби навколо Білостока, слід очікувати випадкових дорожніх перевірок і короткочасних закриттів малих пунктів пропуску.
Дипломатично Варшава подала протестну ноту до Мінська і наполягає на санкціях на рівні ЄС проти компаній, пов’язаних із контрабандними мережами. У разі подальших інцидентів Міністерство внутрішніх справ готове розширити тимчасовий контроль на сухопутному кордоні з Литвою та запровадити 10-кілометрову зону заборони польотів на схід від автомагістралі S-19.
Компаніям, які мають ланцюги постачання через Білорусь або маршрути до країн Балтії, радять переглянути плани дій на випадок надзвичайних ситуацій, зокрема альтернативні залізничні маршрути через польські порти Гданськ і Гдиня, а також реєструвати мандрівників у системах управління ризиками, щоб отримувати сповіщення одразу після виявлення нових проникнень.
Джерело: Reform.news
