Найбільші авіаційні профспілки Італії оголосили 24-годинний страйк в ITA Airways у п’ятницю, 16 лютого 2026 року, попереджаючи про можливе скасування до 220 внутрішніх та міжнародних рейсів в аеропортах Риму Фьюмічіно, Мілана Лінате, Мілана Мальпенса, Венеції та Верони. Працівники наземного обслуговування в двох міланських аеропортах та екіпажі Vueling проведуть паралельні страйки. Відповідно до італійського законодавства, у «гарантовані» часові проміжки (07:00-10:00 та 18:00-21:00) рейси мають виконуватися, але майже 70% рейсів ITA припадають на інший час.
Порушення у транспорті не обмежаться цим: профспілки залізничників підтвердили окремий 24-годинний страйк державного перевізника Ferrovie dello Stato з 21:00 27 лютого до 20:59 28 лютого, що вплине на високошвидкісні поїзди Frecce, Intercity та регіональні маршрути. Хоча під час пікових годин курсуватимуть мінімальні рейси, Trenitalia попереджає про можливі затримки, що можуть тривати до 29 лютого.
![Оголошені загальнонаціональні страйки ITA Airways та залізничників у середині лютого загрожують діловим поїздкам]()
Причиною протестів стали затягнуті переговори щодо зарплат і запропоновані зміни у графіках роботи, які профспілки вважають такими, що порушують час відпочинку. Роботодавцям із мобільними командами радять активувати плани на випадок непередбачуваних обставин — включно з гнучким бронюванням квитків у конкурентів, можливістю дистанційної роботи або перенесенням зустрічей — та рекомендують працівникам уникати тісних стиковок між рейсами та поїздами.
Урядові посередники намагаються досягти угоди в останню хвилину, але у разі провалу переговорів страйки стануть найбільшим транспортним зупиненням в Італії з червня 2024 року. Команди з управління ризиками у подорожах мають стежити за повідомленнями Міністерства інфраструктури та політиками авіакомпаній щодо безкоштовного перенесення бронювань протягом семи днів після дат страйків.
У довгостроковій перспективі повторні трудові конфлікти можуть підірвати довіру до транспортної сполученості Італії, особливо в період підготовки країни до конференцій і приваблення туристів із високими витратами напередодні Зимових ігор 2026 у Кортіна-Мілані. Менеджерам корпоративної мобільності варто розглянути диверсифікацію аеропортів прибуття — наприклад, Болонья або Флоренція — та закладати більше часу на пересадки у маршрутах.
Порушення у транспорті не обмежаться цим: профспілки залізничників підтвердили окремий 24-годинний страйк державного перевізника Ferrovie dello Stato з 21:00 27 лютого до 20:59 28 лютого, що вплине на високошвидкісні поїзди Frecce, Intercity та регіональні маршрути. Хоча під час пікових годин курсуватимуть мінімальні рейси, Trenitalia попереджає про можливі затримки, що можуть тривати до 29 лютого.
Причиною протестів стали затягнуті переговори щодо зарплат і запропоновані зміни у графіках роботи, які профспілки вважають такими, що порушують час відпочинку. Роботодавцям із мобільними командами радять активувати плани на випадок непередбачуваних обставин — включно з гнучким бронюванням квитків у конкурентів, можливістю дистанційної роботи або перенесенням зустрічей — та рекомендують працівникам уникати тісних стиковок між рейсами та поїздами.
Урядові посередники намагаються досягти угоди в останню хвилину, але у разі провалу переговорів страйки стануть найбільшим транспортним зупиненням в Італії з червня 2024 року. Команди з управління ризиками у подорожах мають стежити за повідомленнями Міністерства інфраструктури та політиками авіакомпаній щодо безкоштовного перенесення бронювань протягом семи днів після дат страйків.
У довгостроковій перспективі повторні трудові конфлікти можуть підірвати довіру до транспортної сполученості Італії, особливо в період підготовки країни до конференцій і приваблення туристів із високими витратами напередодні Зимових ігор 2026 у Кортіна-Мілані. Менеджерам корпоративної мобільності варто розглянути диверсифікацію аеропортів прибуття — наприклад, Болонья або Флоренція — та закладати більше часу на пересадки у маршрутах.
Джерело: Euronews
