Саботаж залізничних ліній Мілана під час протесту проти Олімпіади паралізував ділові поїздки по всьому Північному Італії

Олімпійські ігри 2026 року в Італії офіційно відкрилися цього вікенду, але перший день змагань був затьмарений хвилею антіолімпійських протестів, які вийшли з центру Мілана і поширилися на національну залізничну мережу. У ніч з 7 на 8 лютого невідомі активісти пошкодили сигнальні кабелі на двох ключових приміських маршрутах Trenord, що з’єднують Мілан з Бергамо та Лекко. Ця атака паралізувала ранкові рейси, змусивши залізничного оператора Ferrovie dello Stato скасувати або скоротити понад 120 регіональних поїздів і перенаправити далекі рейси Frecciarossa через Турин. Тисячі пасажирів — серед них корпоративні глядачі, підтримка спортсменів і щоденні пасажири — були змушені шукати автобуси або дорогі таксі в останню хвилину.

Саботаж збігся з маршем близько 10 000 учасників, які виступають проти так званих «зелених» Олімпійських ігор. Екологічні колективи, антикапіталістичні групи та місцеві комітети стверджують, що нові олімпійські дороги та залізничні гілки прискорять джентрифікацію, не приносячи тривалих переваг у мобільності для мешканців. Напруга зросла, коли радикальний блок намагався дістатися до кільцевої дороги A51 біля Олімпійського селища Рогоредо; поліція відповіла сльозогінним газом і водометами, затримавши шістьох демонстрантів за звинуваченнями у незаконних зборах і маскуванні.



Уряд Мелоні, який уже піддається критиці через січневий указ про розширення повноважень поліції щодо затримання підозрюваних у заворушеннях, відреагував оперативно. Міністерство транспорту розпочало розслідування за фактом тероризму, а міністр внутрішніх справ Маттео П’янтедозі наказав посилити присутність залізничної поліції на вузлових станціях від Брешії до Верони. Критики попереджають, що підхід із «антитерористичною» оптикою може змішувати мирний протест із реальними загрозами безпеці, але страхові компанії для бізнес-подорожей вже оцінюють північні італійські залізниці як «підвищений ризик» на час проведення Ігор.

Практичні наслідки відчутні негайно. Компаніям, які перевозять персонал між Міланом і альпійськими спортивними об’єктами, слід закладати додатково 60–90 хвилин на залізничні поїздки та мати резервний бюджет на таксі або послуги шофера. Пасажирам, які забронювали регіональні рейси Trenord або Trenitalia, рекомендується підписатися на SMS-сповіщення та розглянути гнучкі проїзні Tickets Italia, що дозволяють змінювати квитки в той же день без штрафів. Власники олімпійських акредитацій можуть користуватися спеціальними автобусними шатлами, але кількість місць обмежена.

У довгостроковій перспективі цей інцидент нагадує, що масштабні події можуть посилювати місцеві конфлікти. Менеджерам з мобільності варто провести нову оцінку ризиків маршрутів, проінформувати співробітників про «гарячі точки» демонстрацій (Пьяццале Лорето, Порта Гарібальді, Рогоредо) і стежити за календарями страйків профспілок, які вже анонсували кілька транспортних протестів наприкінці місяця. Через високі репутаційні ставки влада, ймовірно, посилить заходи безпеки на залізничних об’єктах — це означає більше випадкових перевірок документів і можливі затримки на входах до станцій.