
Les plus grands syndicats de l’aviation en Italie ont appelé à une grève de 24 heures chez ITA Airways le vendredi 16 février 2026, avertissant que jusqu’à 220 vols domestiques et internationaux pourraient être annulés aux aéroports de Rome Fiumicino, Milan Linate, Milan Malpensa, Venise et Vérone. Le personnel au sol des deux aéroports milanais ainsi que les équipages de cabine de Vueling organiseront des mouvements de grève parallèles. Selon la législation italienne, des plages horaires de « service garanti » (de 7h00 à 10h00 et de 18h00 à 21h00) doivent être assurées, mais près de 70 % des vols d’ITA se situent en dehors de ces créneaux. (euronews.com)
Les perturbations ne s’arrêteront pas là: les fédérations syndicales du rail ont confirmé une grève distincte de 24 heures chez le transporteur national Ferrovie dello Stato, du 27 février à 21h00 au 28 février à 20h59, impactant les trains à grande vitesse Frecce, Intercity et les services régionaux. Bien que des horaires de service minimum soient maintenus aux heures de pointe, Trenitalia prévient que des retards en cascade pourraient se prolonger jusqu’au 29 février.
Ces mouvements font suite à des négociations salariales bloquées et à des propositions de modifications des règles de planning que les syndicats jugent préjudiciables aux temps de repos. Les employeurs disposant de personnels mobiles sont invités à activer leurs plans de contingence — incluant la flexibilité des billets avec des compagnies concurrentes, le télétravail ou le report des rendez-vous clients — et à conseiller à leurs équipes d’éviter les correspondances serrées entre vols et trains.
Les médiateurs gouvernementaux tentent de conclure des accords de dernière minute, mais en cas d’échec, ces grèves constitueront la plus grande paralysie des transports en Italie depuis juin 2024. Les équipes en charge de la gestion des risques liés aux déplacements doivent suivre les avis du Ministère des Infrastructures ainsi que les politiques de dérogation des compagnies aériennes, qui pourraient permettre des changements de réservation gratuits dans les sept jours suivant les dates de grève.
À plus long terme, ces troubles sociaux répétés risquent de miner la confiance dans la connectivité italienne, alors que le pays cherche à attirer conférences et touristes à fort pouvoir d’achat en vue des Jeux d’hiver Cortina-Milan 2026. Les responsables de la mobilité d’entreprise pourraient devoir diversifier les points d’arrivée — comme Bologne ou Florence — et prévoir des marges de temps plus larges dans les itinéraires.
Les perturbations ne s’arrêteront pas là: les fédérations syndicales du rail ont confirmé une grève distincte de 24 heures chez le transporteur national Ferrovie dello Stato, du 27 février à 21h00 au 28 février à 20h59, impactant les trains à grande vitesse Frecce, Intercity et les services régionaux. Bien que des horaires de service minimum soient maintenus aux heures de pointe, Trenitalia prévient que des retards en cascade pourraient se prolonger jusqu’au 29 février.
Ces mouvements font suite à des négociations salariales bloquées et à des propositions de modifications des règles de planning que les syndicats jugent préjudiciables aux temps de repos. Les employeurs disposant de personnels mobiles sont invités à activer leurs plans de contingence — incluant la flexibilité des billets avec des compagnies concurrentes, le télétravail ou le report des rendez-vous clients — et à conseiller à leurs équipes d’éviter les correspondances serrées entre vols et trains.
Les médiateurs gouvernementaux tentent de conclure des accords de dernière minute, mais en cas d’échec, ces grèves constitueront la plus grande paralysie des transports en Italie depuis juin 2024. Les équipes en charge de la gestion des risques liés aux déplacements doivent suivre les avis du Ministère des Infrastructures ainsi que les politiques de dérogation des compagnies aériennes, qui pourraient permettre des changements de réservation gratuits dans les sept jours suivant les dates de grève.
À plus long terme, ces troubles sociaux répétés risquent de miner la confiance dans la connectivité italienne, alors que le pays cherche à attirer conférences et touristes à fort pouvoir d’achat en vue des Jeux d’hiver Cortina-Milan 2026. Les responsables de la mobilité d’entreprise pourraient devoir diversifier les points d’arrivée — comme Bologne ou Florence — et prévoir des marges de temps plus larges dans les itinéraires.
Source : Euronews
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