Переговори між Францією та Великою Британією щодо нового фінансування патрулювань мігрантів у Ла-Манші зайшли в глухий кут

З чинним франко-британським пакетом безпеки на кордоні, який спливає опівночі 31 березня, переговорники в Парижі та Лондоні не змогли домовитися про подальшу угоду — що створює ризик прогалин у спостереженні вздовж північного узбережжя Франції в розпал весняного сезону перетинів. Основний предмет суперечок — внесок Британії у патрулювання пляжів, які використовують контрабандисти людей. За чинною угодою Сендхерст, Велика Британія виплатила Франції 541 мільйон євро на період 2023–2026 років; Париж тепер вимагає трирічне фінансування в розмірі 750 мільйонів євро, тоді як Лондон наполягає на «помітному зниженні» кількості відправлень малих човнів перед підписанням будь-яких фінансових зобов’язань. За даними джерел у французькому Міністерстві внутрішніх справ, цитованих Le Monde, технічні групи «вичерпали свої повноваження», і питання перейшло на рівень міністрів. Міністерство внутрішніх справ Великої Британії зазнає сильного внутрішнього тиску після того, як у 2025 році до Англії прибуло 41 000 нелегальних мігрантів, незважаючи на посилення законодавства та широко критикуваний план депортації відмовників у притулку до Руанди. Міністри стверджують, що будь-які нові кошти мають забезпечити відчутні результати, такі як швидше вилучення човнів і збільшення спільних повітряних патрулювань. Для британських компаній ці переговори важливі, оскільки тривала невизначеність може призвести до випадкових перевірок у Дуврі, тунелі під Ла-Маншем та аеропортах Великої Британії у разі нового сплеску міграції, що потенційно порушить логістичні потоки та міжнародні відрядження. Логістична асоціація Logistics UK вже закликала своїх членів готуватися до «вибіркових перевірок, подовжених часів обробки та оперативних змін із коротким повідомленням» на Великдень. Бізнеси, які переміщують ключових співробітників між британськими та французькими офісами, мають уважно стежити за ситуацією та забезпечити наявність резервного житла та відповідність шенгенським візам у разі запровадження тимчасових затримок на французькій стороні. Цей конфлікт також ускладнює впровадження біометричної системи в’їзду/виїзду ЄС (EES), запланованої на жовтень 2026 року, оскільки бюджет Франції на патрулювання узбережжя має покривати встановлення кіосків EES у портах Кале та Дюнкерка. Якщо угоду не буде досягнуто найближчим часом, закупівлі можуть затриматися, що ставить під сумнів готовність поромних терміналів до тестових операцій цієї осені. Хоча чиновники приватно припускають, що тимчасову угоду можна буде швидко ухвалити у разі різкого зростання міграції, обидва уряди ризикують політичним спротивом: Париж — з боку місцевої влади, яка заявляє, що не може покривати додаткові витрати, Лондон — від депутатів, які вимагають жорсткішого контролю. Менеджерам з мобільності варто готуватися до можливих короткострокових операційних труднощів на маршрутах через Ла-Манш у найближчі тижні.