Perbincangan Perancis-Raja United tergendala mengenai pembiayaan baru untuk rondaan migran di Selat

Dengan pakej keselamatan sempadan Perancis-Britain yang sedia ada dijangka tamat pada tengah malam 31 Mac, perunding di Paris dan London gagal mencapai persetujuan lanjutan—menimbulkan kebimbangan tentang kekurangan pengawasan di sepanjang pantai utara Perancis pada musim puncak penyeberangan musim bunga. Pertikaian terletak pada sumbangan Britain dalam mengawal pantai yang digunakan oleh penyeludup manusia. Di bawah rangka Perjanjian Sandhurst yang akan tamat, UK membayar Perancis €541 juta antara 2023 dan 2026; kini Paris mahukan komitmen tiga tahun sebanyak €750 juta, manakala London menuntut “pengurangan ketara” dalam pelepasan bot kecil sebelum menandatangani sebarang cek.

Menurut sumber Kementerian Dalam Negeri Perancis yang dipetik oleh Le Monde, pasukan teknikal telah “menghabiskan mandat mereka” dan isu ini kini dibawa ke peringkat perbincangan menteri. Pejabat Dalam Negeri UK menghadapi tekanan domestik yang hebat selepas 41,000 migran tanpa izin tiba di England pada 2025, walaupun undang-undang semakin ketat dan pelan kontroversi untuk memindahkan pencari suaka yang gagal ke Rwanda. Menteri berpendapat bahawa sebarang dana baru mesti menghasilkan hasil nyata seperti rampasan bot yang lebih cepat dan lebih banyak rondaan udara bersama.



Bagi syarikat UK, rundingan ini penting kerana ketidakpastian yang berpanjangan boleh menyebabkan kawalan ad-hoc di Dover, Terowong Channel dan lapangan terbang UK jika jumlah penyeberangan meningkat semula, yang berpotensi mengganggu aliran kargo dan tugasan antarabangsa. Badan perdagangan logistik Logistics UK telah menggesa ahli mereka untuk merancang “pemeriksaan rawak, masa pusingan lebih lama dan perubahan operasi secara tiba-tiba” sepanjang musim Easter. Perniagaan yang memindahkan kakitangan utama antara tapak British dan Perancis harus memantau situasi dan memastikan pekerja yang dihantar mempunyai penginapan alternatif serta pematuhan visa Schengen jika langkah penahanan sementara diperkenalkan di pihak Perancis.

Kebuntuan ini juga menyukarkan pelaksanaan Sistem Masuk/Keluar EU (EES) yang menggunakan biometrik, dijadualkan pada Oktober 2026, kerana bajet pengawasan pantai Perancis dijangka menampung kios EES yang dipasang di pelabuhan Calais dan Dunkirk. Kecuali perjanjian dicapai dengan segera, perolehan boleh terhenti, menimbulkan keraguan sama ada terminal feri akan bersedia untuk operasi percubaan musim luruh ini. Walaupun pegawai secara peribadi mencadangkan memorandum sementara boleh dipercepatkan jika jumlah penyeberangan meningkat, kedua-dua kerajaan berisiko menghadapi reaksi politik: Paris dari pihak berkuasa tempatan yang mendakwa tidak mampu menanggung kos tambahan, London dari ahli parlimen yang menuntut penguatkuasaan lebih tegas.

Pengurus mobiliti harus bersiap sedia menghadapi kemungkinan gangguan operasi jangka pendek di laluan rentas Channel dalam beberapa minggu akan datang.