การเจรจาระหว่างฝรั่งเศส-อังกฤษชะงัก หลังไม่สามารถตกลงเรื่องงบประมาณใหม่สำหรับการลาดตระเวนตรวจคนเข้าเมืองช่องแคบอังกฤษได้

ด้วยข้อตกลงความมั่นคงชายแดนฝรั่งเศส-อังกฤษชุดปัจจุบันที่จะหมดอายุในเที่ยงคืนวันที่ 31 มีนาคม นักเจรจาที่ปารีสและลอนดอนได้ล้มเหลวในการบรรลุข้อตกลงต่อเนื่อง ส่งผลให้มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดช่องว่างในการเฝ้าระวังตามแนวชายฝั่งทางตอนเหนือของฝรั่งเศสในช่วงฤดูข้ามช่องแคบที่คึกคักที่สุด การโต้เถียงเน้นไปที่การมีส่วนร่วมของอังกฤษในการดูแลชายหาดที่ถูกใช้โดยขบวนการลักลอบขนคน ภายใต้กรอบสนธิสัญญาแซนด์เฮิร์สต์ที่กำลังจะหมดอายุ สหราชอาณาจักรจ่ายเงินให้ฝรั่งเศส 541 ล้านยูโรระหว่างปี 2023 ถึง 2026 ขณะที่ปารีสต้องการความร่วมมือเป็นเงิน 750 ล้านยูโรในระยะเวลา 3 ปี ส่วนลอนดอนต้องการ “การลดจำนวนเรือเล็กที่ออกเดินทางอย่างชัดเจน” ก่อนจะเซ็นเช็คใดๆ ตามแหล่งข่าวจากกระทรวงมหาดไทยฝรั่งเศสที่อ้างโดย Le Monde ทีมงานด้านเทคนิคได้ “ใช้สิทธิ์เต็มที่แล้ว” และเรื่องนี้ได้ถูกยกระดับไปสู่การเจรจาระดับรัฐมนตรี กระทรวงมหาดไทยอังกฤษเผชิญแรงกดดันภายในประเทศอย่างหนักหลังจากมีผู้อพยพผิดกฎหมาย 41,000 คนเดินทางถึงอังกฤษในปี 2025 แม้จะมีกฎหมายเข้มงวดขึ้นและแผนที่ถูกวิจารณ์อย่างหนักในการส่งผู้ลี้ภัยที่ถูกปฏิเสธไปยังรวันดา รัฐมนตรียืนยันว่าเงินทุนใหม่ต้องแลกกับผลลัพธ์ที่จับต้องได้ เช่น การยึดเรือได้เร็วขึ้นและการลาดตระเวนทางอากาศร่วมกันมากขึ้น สำหรับบริษัทในสหราชอาณาจักร การเจรจานี้มีความสำคัญเพราะความไม่แน่นอนที่ยืดเยื้ออาจทำให้เกิดการตรวจสอบแบบเฉพาะกิจที่ดอเวอร์ ช่องอุโมงค์ช่องแคบ และสนามบินในสหราชอาณาจักร หากจำนวนผู้ข้ามพรมแดนเพิ่มขึ้นอีก ซึ่งอาจรบกวนการขนส่งสินค้าและการส่งพนักงานระหว่างประเทศ สมาคมการขนส่ง Logistics UK ได้เรียกร้องให้สมาชิกเตรียมพร้อมสำหรับ “การตรวจสอบแบบสุ่ม เวลารอคอยที่ยาวนานขึ้น และการเปลี่ยนแปลงการปฏิบัติงานแบบกะทันหัน” ในช่วงเทศกาลอีสเตอร์ ธุรกิจที่เคลื่อนย้ายพนักงานสำคัญระหว่างสถานที่ในอังกฤษและฝรั่งเศสควรติดตามสถานการณ์และเตรียมที่พักสำรอง รวมถึงตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ถูกส่งตัวมีวีซ่าเชงเก้นถูกต้อง หากมีมาตรการกักตัวชั่วคราวในฝั่งฝรั่งเศส การยืดเยื้อของสถานการณ์ยังทำให้การเปิดตัวระบบชีวมิติสำหรับการเข้า-ออกสหภาพยุโรป (EES) ที่มีกำหนดในเดือนตุลาคม 2026 ซับซ้อนขึ้น เพราะงบประมาณการรักษาความปลอดภัยชายฝั่งของฝรั่งเศสคาดว่าจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายของตู้บริการ EES ที่ติดตั้งในท่าเรือคาเลและดันเคิร์ก หากไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้อย่างรวดเร็ว การจัดซื้อจัดจ้างอาจล่าช้า ทำให้เกิดความสงสัยว่าท่าเรือเฟอร์รี่จะพร้อมสำหรับการทดลองใช้งานในฤดูใบไม้ร่วงนี้หรือไม่ แม้เจ้าหน้าที่จะบอกเป็นการส่วนตัวว่าอาจมีบันทึกความเข้าใจชั่วคราวหากจำนวนผู้ข้ามพรมแดนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่รัฐบาลทั้งสองฝ่ายเสี่ยงต่อการถูกวิจารณ์ทางการเมือง: ฝรั่งเศสจากเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นที่บอกว่าไม่สามารถรับภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มได้ และอังกฤษจากสมาชิกรัฐสภาที่เรียกร้องการบังคับใช้กฎหมายที่เข้มงวดขึ้น ดังนั้นผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรควรเตรียมพร้อมรับมือกับความวุ่นวายในการปฏิบัติงานระยะสั้นบนเส้นทางข้ามช่องแคบในสัปดาห์ข้างหน้า