فرانس اور برطانیہ کے مذاکرات نئے فنڈز پر رکاوٹ کا شکار، چینل میں مہاجرین کی نگرانی کے لیے مالی امداد پر اتفاق نہ ہو سکا۔

فرانسوی-برطانوی سرحدی سیکیورٹی پیکج جو 31 مارچ کی آدھی رات کو ختم ہونے والا ہے، پیرس اور لندن میں مذاکرات کار ایک نئے معاہدے پر پہنچنے میں ناکام رہے ہیں—جس سے فرانس کے شمالی ساحلی علاقے میں نگرانی کے خلا کا خدشہ پیدا ہو گیا ہے، خاص طور پر بہار کے عبوری موسم کے دوران۔ تنازعہ کا مرکز برطانیہ کی ان ساحلوں کی نگرانی میں شراکت ہے جہاں انسانی اسمگلرز کام کرتے ہیں۔ موجودہ سینڈ ہرسٹ معاہدے کے تحت برطانیہ نے 2023 سے 2026 کے درمیان فرانس کو 541 ملین یورو ادا کیے؛ اب پیرس تین سال کے لیے 750 ملین یورو کی رقم چاہتا ہے، جبکہ لندن چھوٹے کشتیوں کی روانگی میں "واضح کمی" کے بغیر کوئی ادائیگی کرنے سے انکار کر رہا ہے۔ لی موند کے حوالے سے فرانس کے داخلہ وزارت کے ذرائع کے مطابق تکنیکی ٹیموں نے اپنا مینڈیٹ مکمل کر لیا ہے اور معاملہ وزارتی سطح پر پہنچ چکا ہے۔ ہوم آفس پر شدید داخلی دباؤ ہے کیونکہ 2025 میں 41,000 غیر قانونی مہاجرین انگلینڈ پہنچ چکے ہیں، باوجود اس کے کہ قوانین سخت کیے گئے اور ناکام پناہ گزینوں کو روانڈا بھیجنے کا متنازعہ منصوبہ بنایا گیا۔ وزراء کا کہنا ہے کہ نئی رقم کا مقصد واضح نتائج حاصل کرنا ہونا چاہیے، جیسے کشتیوں کی تیز ضبطگی اور مشترکہ فضائی نگرانی کی پروازیں۔ برطانوی کاروباری اداروں کے لیے یہ مذاکرات اہم ہیں کیونکہ طویل غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے دوبارہ تعداد بڑھنے پر ڈوور، چینل ٹنل اور برطانوی ہوائی اڈوں پر عارضی کنٹرولز لگ سکتے ہیں، جو مال برداری اور بین الاقوامی تقرریوں میں خلل ڈال سکتے ہیں۔ لاجسٹکس کے تجارتی ادارے لاجسٹکس یو کے نے اپنے اراکین کو پہلے ہی ایسٹر کے دوران "اسپاٹ چیک، طویل انتظار کے اوقات اور اچانک آپریشنل تبدیلیوں" کی تیاری کرنے کی ہدایت دی ہے۔ وہ کاروبار جو اہم عملے کو برطانیہ اور فرانس کے مقامات کے درمیان منتقل کرتے ہیں، انہیں صورتحال پر نظر رکھنی چاہیے اور یقینی بنانا چاہیے کہ تقرریوں کے لیے متبادل رہائش اور شینگن ویزا کی تعمیل موجود ہو اگر فرانس کی طرف عارضی روک تھام کے اقدامات نافذ کیے جائیں۔ یہ تعطل یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے بایومیٹرک سرحدی نظام کی متوقع اکتوبر 2026 کی تعیناتی کو بھی پیچیدہ بنا دیتا ہے، کیونکہ فرانس کی ساحلی نگرانی کا بجٹ کالے اور ڈنکرک بندرگاہوں پر نصب EES کیوسکوں کو بھی شامل کرتا ہے۔ اگر جلد معاہدہ نہ ہوا تو خریداری رک سکتی ہے، جس سے اس بات پر سوالات اٹھیں گے کہ کیا فیری ٹرمینلز اس خزاں میں آزمائشی آپریشن کے لیے تیار ہوں گے۔ اگرچہ حکام نجی طور پر کہتے ہیں کہ اگر تعداد میں اچانک اضافہ ہوا تو عارضی یادداشت جلد منظور کی جا سکتی ہے، دونوں حکومتیں سیاسی ردعمل کے خطرے میں ہیں: پیرس مقامی حکام کی جانب سے جو مزید اخراجات برداشت نہیں کر سکتے، اور لندن میں پارلیمنٹ کے ارکان کی جانب سے سخت نفاذ کا مطالبہ۔ اس لیے موبلٹی مینیجرز کو اگلے چند ہفتوں میں چینل پار راستوں پر عارضی آپریشنل مشکلات کے امکان کے لیے تیار رہنا چاہیے۔