Прага затвердила угоду про прикордонний міст між Чехією та Польщею, що відкриває шлях для швидшої транскордонної логістики

На засіданні уряду Чехії 2 квітня було схвалено двосторонню угоду з Польщею щодо будівництва та довгострокового обслуговування мостів і прилеглих ділянок доріг, що перетинають спільний кордон двох країн. Ініціативу, яку представив міністр транспорту Іван Беднарік, спрямовано на спрощення процедур отримання дозволів, уточнення фінансових зобов’язань і впровадження спільного режиму безпеки для всіх існуючих і майбутніх мостових споруд уздовж 796-кілометрового кордону.

За чинними правилами навіть рутинний ремонт вимагає окремих екологічних оцінок і перекриття руху з обох сторін, що часто призводить до багатомісячних затримок, які ускладнюють роботу вантажних перевізників і перетин кордону для пасажирів. Після ратифікації обома парламентами нова угода дозволить використовувати єдиний проектний пакет і створить чесько-польський технічний комітет, уповноважений видавати узгоджені дозволи на роботи протягом 60 днів.

Для виробників автомобільної галузі в Остраві та логістичних операторів, що обслуговують Катовіцьку економічну зону, нові правила можуть скоротити час доставки за принципом just-in-time на кілька годин. Міністерство транспорту очікує, що перша хвиля з восьми оновлень мостів загальною вартістю 3,4 млрд чеських крон розпочнеться на початку 2027 року, фінансуючись за рахунок коштів ЄС з фонду згуртованості та національних дорожніх бюджетів.



Серед проєктів – реконструкція віадука Сврчиновець–Мости у Яблункові та розширення пункту пропуску Наход–Кудова-Здруй. Угода також передбачає обмін даними в режимі реального часу про обсяги трафіку та погодні обмеження, що особливо важливо для експрес-доставки, яка наразі не має попереднього інформування про обмеження.

Нарешті, документ включає спільні протоколи реагування на надзвичайні ситуації, що дозволить пожежним підрозділам з обох сторін оперативно втручатися без додаткових митних процедур – критично важливо після нещодавніх повеней, які пошкодили прикордонну інфраструктуру. Ратифікація очікується до літніх канікул.

Компаніям, які залежать від північ-південь вантажних маршрутів через Чехію та Польщу, радять вже зараз моделювати альтернативні шляхи, щоб максимально скористатися оновленими пунктами пропуску після початку робіт.