Air China, China Eastern, China Southern та Xiamen Airlines підвищили пасажирський паливний збір на внутрішніх рейсах з 10/20 юанів до 60/120 юанів (для рейсів до/понад 800 км) з 5 квітня. Авіакомпанії пояснюють це різким зростанням цін на авіаційне паливо Jet-A через напруженість на Близькому Сході. Для роботодавців, які відшкодовують квитки на відпустку додому або переміщують працівників між китайськими містами, додатковий збір може збільшити вартість типового маршруту Шеньчжень–Пекін туди й назад на 240–360 юанів (33–49 доларів США). Відділам, що відповідають за політику подорожей, варто оновити бюджетні прогнози та розглянути можливість раннього бронювання або альтернативу у вигляді залізничного транспорту на швидкісних маршрутах, таких як Пекін–Шанхай, де паливний збір тепер перевищує вартість другого класу поїзда за кілометр. Паливні збори на міжнародні квитки залишаються динамічними і розраховуються глобальними системами бронювання залежно від довжини маршруту та точки вильоту. Водночас кілька авіакомпаній попередили, що тарифи на міжнародні рейси переглянуть пізніше в квітні, якщо ціна на нафту залишатиметься вище 95 доларів за барель. Для компаній, що займаються мобільністю та релокацією і пропонують авіаквитки у вигляді пакетних послуг, рекомендується прозоро виділяти паливні збори, щоб уникнути враження завищення вартості серед працівників. Адміністрація цивільної авіації Китаю дозволяє авіаперевізникам щомісяця коригувати цей збір. Аналітики прогнозують часткове скасування збору лише у разі, якщо ціна Brent впаде нижче 80 доларів, що вважається малоймовірним до початку літнього сезону подорожей.
Джерело: Human Resources Online
