I principali vettori continentali aumentano di sei volte le sovrattasse sul carburante per i voli nazionali

Air China, China Eastern, China Southern e Xiamen Airlines hanno aumentato il supplemento carburante per i passeggeri sui voli nazionali, portandolo da 10/20 yuan a 60/120 yuan (per voli sotto/sopra gli 800 km) a partire dal 5 aprile. Le compagnie aeree giustificano l’aumento con il forte rialzo del prezzo del jet-A, legato alle tensioni in Medio Oriente. Per le aziende che rimborsano i biglietti per il rientro a casa o spostano il personale tra città cinesi, il supplemento aggiuntivo può far lievitare di 240–360 yuan (33–49 dollari USA) il costo di un tipico viaggio di andata e ritorno Shenzhen–Pechino. I team responsabili delle politiche di viaggio dovrebbero aggiornare le previsioni di budget e valutare l’acquisto anticipato o alternative ferroviarie sulle tratte ad alta velocità come Pechino–Shanghai, dove il supplemento ora supera il costo del biglietto di seconda classe in treno calcolato al chilometro. I supplementi sui biglietti internazionali restano variabili, calcolati dai sistemi di distribuzione globale in base alla lunghezza del volo e al punto di partenza. Tuttavia, diverse compagnie hanno avvertito che le tariffe in uscita saranno riviste entro aprile se il prezzo del petrolio resterà sopra i 95 dollari al barile. Per le società di mobilità e trasferimento che includono il costo del volo in pacchetti a forfait, è consigliabile una chiara separazione del supplemento carburante per evitare la percezione di costi gonfiati da parte dei dipendenti inviati. L’Amministrazione dell’Aviazione Civile cinese consente alle compagnie di adeguare mensilmente il supplemento. Gli analisti prevedono un possibile parziale ritorno ai livelli precedenti solo se il Brent scenderà sotto gli 80 dollari, scenario ritenuto improbabile prima del picco dei viaggi estivi.