Бразильський регулятор цивільної авіації ANAC активував протокол «передкризового стану» 9 квітня 2026 року після відключення електроенергії в Центрі управління повітряним рухом Сан-Паулу, що призвело до 71-хвилинної зупинки всіх вильотів і посадок у найзавантаженішому авіакоридорі країни. Операції в аеропорту Конгоньяс (CGH) та повітряному просторі Терминал Сан-Паулу були призупинені з 08:58 до 10:09 за місцевим часом, поки техніки відновлювали систему. Хоча нормальна робота відновлена, ANAC аналізує каскадний ефект на національну маршрутну мережу. Попередні оцінки свідчать про десятки затримок рейсів і пропущених стикувань у хабах у Бразиліа, Ріо-де-Жанейро та Ресіфі — що підкреслює, наскільки авіасистема Бразилії залежить від вузла Сан-Паулу. Агентство не виключає введення додаткових надзвичайних заходів, якщо накопичення затримок погіршиться пізніше протягом дня. Для менеджерів корпоративних поїздок цей інцидент є нагадуванням про необхідність закладати запас часу для стикувань у той же день і повторно перевіряти мінімальний час пересадки для маршрутів до Бразилії. Авіакомпанії зобов’язані надавати допомогу відповідно до Резолюції ANAC 400, яка гарантує перенесення бронювання, харчування, зв’язок і — після чотирьох годин — проживання в готелі у разі затримок, спричинених авіакомпанією або системою авіації загалом. Великі міжнародні компанії з офісами в Сан-Паулу радять прибулим пасажирам стежити за додатками на кшталт Flightradar24 і зберігати посадкові талони для подання претензій на відшкодування. Логістичні оператори, які перевозять вантажі з критичним часом доставки через Гуарульйос (GRU), також розглядають можливість перенаправлення вантажів через Вірако́пос (VCP) у Кампіньясі у разі подальших технічних збоїв. Ця подія посилить тиск на Відділ управління повітряним простором Бразилії (DECEA) з метою прискорення плану заміни застарілого обладнання центрів управління перед Чемпіонатом світу з футболу FIFA 2026 року та очікуваним напливом міжнародних прибуттів, який він спричинить.
Джерело: R7 Notícias
