ブラジルの民間航空規制当局ANACは、2026年4月9日にサンパウロ管制センターでの停電を受け、「事前危機」プロトコルを発動しました。この停電により、国内で最も混雑する飛行経路において、71分間にわたりすべての離着陸が停止されました。コンゴーニャス空港（CGH）およびサンパウロ広域の空域は、現地時間の08:58から10:09まで運航が停止され、技術者がシステムの復旧にあたりました。現在は通常運航に戻っていますが、ANACは国内の航空路線網に及ぼす連鎖的な影響を調査中です。初期の推計では、ブラジリア、リオデジャネイロ、レシフェの各ハブ空港で多数の遅延や乗り継ぎ失敗が発生しており、ブラジルの航空網がサンパウロの拠点にいかに依存しているかが浮き彫りになっています。ANACは、遅延の影響がさらに悪化した場合には追加の緊急措置を検討する可能性も排除していません。企業の出張担当者にとっては、同日内の乗り継ぎには余裕を持たせ、ブラジル行きの旅程における最低乗り継ぎ時間を再確認することが重要な教訓となりました。航空会社は、ANACの決議400号に基づき、遅延が航空会社または航空システム全体に起因する場合、再予約、食事、通信手段の提供、そして4時間を超える遅延時にはホテルの手配を行う義務があります。サンパウロに拠点を置く大手多国籍企業は、入国者に対しFlightradar24などのアプリで状況を確認し、返金請求のために搭乗券を保管するよう呼びかけています。グアルーリョス空港（GRU）を経由して時間厳守の貨物を輸送するフォワーダーも、さらなる技術的トラブルが発生した場合に備え、カンピーナスのヴィラコポス空港（VCP）経由への迂回を検討しています。この一件は、2026年のFIFAワールドカップ開催に伴う国際線の増加を見据え、ブラジル航空管制局（DECEA）が老朽化した管制センターのハードウェア更新計画を加速させる圧力を一層強めることになるでしょう。
出典： R7 Notícias
