Аеропорт Ларнаки скасовує 37 рейсів через вплив конфлікту на Близькому Сході на кіпрську авіацію

Hermes Airports, оператор двох міжнародних аеропортів Кіпру, підтвердив скасування 37 регулярних рейсів — 18 прибуттів і 19 вильотів — у Ларнаці 16 квітня 2026 року. Більшість скасованих рейсів стосувалися маршрутів до Ізраїлю, Лівану, Об’єднаних Арабських Еміратів, Катару та Бахрейну, які наразі перебувають під повітряною тривогою через нічні удари між Іраном та Ізраїлем. Хоча Кіпр не став прямою ціллю, авіакомпанії Emirates, Qatar Airways, El Al та Middle East Airlines заздалегідь призупинили польоти або замінили широкофюзеляжні літаки на вузькофюзеляжні, щоб уникнути тривалих перебувань екіпажу. British Airways також скасувала вечірній рейс Ларнака–Лондон Хітроу через «оперативні обмеження, пов’язані з регіональними обмеженнями повітряного руху».



Наслідки для планувальників мобільності відчутні негайно: заповненість готелів біля аеропорту різко зросла через пасажирів, які застрягли в очікуванні перенесення рейсів, а термінові вантажі — особливо фармацевтичні препарати, вироблені в зростаючому секторі наук про життя Кіпру — зазнають затримок. Консультанти з оцінки ризиків у подорожах підвищили рівень порушень авіасполучення на острові з «помірного» до «високого» на найближчі 72 години. Hermes Airports не запровадив загальне звільнення від правил, залишивши політику повернення коштів і перенесення рейсів на розсуд окремих авіаперевізників. Тому корпоративні відділи з організації поїздок радять співробітникам зберігати посадкові талони та передбачати витрати поза політикою компанії.

Оскільки аеропорт імені Бен-Гуріона в Тель-Авіві досі перебуває під періодичними ракетними тривогами, Ларнака стала популярним пунктом перенаправлення для міжнародних екіпажів, що курсують між Європою та Левантом; останні скасування можуть спонукати компанії розглянути чартерні рейси через Пафос або навіть Іракліон на Криті. Стратегічно ця ситуація підкреслює вразливість Кіпру до зовнішніх потрясінь, незважаючи на амбіції стати регіональним авіаційним хабом. Завершення впровадження системи в’їзду/виїзду ЄС та перспективне приєднання до Шенгену, заплановані на 2026 рік, можуть спростити прикордонні формальності, але закриття повітряного простору з міркувань безпеки залишатиметься непередбачуваним фактором у найближчому майбутньому.