Hermes Airports, đơn vị quản lý hai cửa ngõ quốc tế của Síp, xác nhận rằng 37 chuyến bay theo lịch trình—18 chuyến đến và 19 chuyến đi—đã bị hủy khỏi danh sách ngày 16 tháng 4 năm 2026 tại sân bay Larnaca. Phần lớn các chuyến bay bị hủy liên quan đến các tuyến đến Israel, Lebanon, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Qatar và Bahrain, những khu vực đang trong tình trạng cảnh báo phòng không sau các cuộc không kích qua đêm giữa Iran và Israel. Mặc dù Síp không bị tấn công trực tiếp, các hãng hàng không như Emirates, Qatar Airways, El Al và Middle East Airlines đã chủ động hủy hoặc thay đổi máy bay thân rộng sang thân hẹp để tránh việc phi hành đoàn phải nghỉ lại. British Airways cũng đã hủy chuyến bay buổi tối từ Larnaca đến London Heathrow, với lý do “hạn chế vận hành liên quan đến luồng không lưu khu vực.”
![Sân bay Larnaca hủy 37 chuyến bay do xung đột Trung Đông ảnh hưởng đến ngành hàng không Síp]()
Ảnh hưởng ngay lập tức đối với các nhà hoạch định di chuyển là tình trạng khách sạn quanh sân bay tăng đột biến do hành khách bị kẹt chờ sắp xếp lại chỗ ở, trong khi hàng hóa cần giao gấp—đặc biệt là dược phẩm sản xuất trong ngành khoa học đời sống đang phát triển của Síp—đang bị chậm trễ. Các công ty tư vấn rủi ro du lịch đã nâng mức cảnh báo gián đoạn vận tải hàng không của đảo từ “Trung bình” lên “Cao” trong 72 giờ tới. Hermes Airports không áp dụng chính sách miễn trừ chung, để các hãng hàng không tự quyết định chính sách hoàn tiền và đặt lại vé. Do đó, các phòng ban du lịch doanh nghiệp khuyên nhân viên giữ lại vé lên máy bay và dự trù chi phí phát sinh ngoài quy định.
Với sân bay Ben-Gurion ở Tel Aviv vẫn đang trong tình trạng cảnh báo rocket gián đoạn, Larnaca trở thành điểm trung chuyển phổ biến cho các phi hành đoàn đa quốc gia di chuyển giữa châu Âu và vùng Levant; các chuyến bay bị hủy gần đây có thể khiến các công ty cân nhắc lựa chọn các chuyến bay thuê bao qua Paphos hoặc thậm chí Heraklion, Crete. Về mặt chiến lược, sự kiện này nhấn mạnh sự dễ tổn thương của Síp trước các cú sốc bên ngoài dù đảo có tham vọng trở thành trung tâm hàng không khu vực. Việc hoàn thành Hệ thống Nhập/Xuất của EU và khả năng gia nhập Schengen dự kiến vào năm 2026 có thể giúp đơn giản hóa thủ tục biên giới, nhưng các đợt đóng cửa không phận do lý do an ninh vẫn sẽ là yếu tố khó lường trong tương lai gần.
Ảnh hưởng ngay lập tức đối với các nhà hoạch định di chuyển là tình trạng khách sạn quanh sân bay tăng đột biến do hành khách bị kẹt chờ sắp xếp lại chỗ ở, trong khi hàng hóa cần giao gấp—đặc biệt là dược phẩm sản xuất trong ngành khoa học đời sống đang phát triển của Síp—đang bị chậm trễ. Các công ty tư vấn rủi ro du lịch đã nâng mức cảnh báo gián đoạn vận tải hàng không của đảo từ “Trung bình” lên “Cao” trong 72 giờ tới. Hermes Airports không áp dụng chính sách miễn trừ chung, để các hãng hàng không tự quyết định chính sách hoàn tiền và đặt lại vé. Do đó, các phòng ban du lịch doanh nghiệp khuyên nhân viên giữ lại vé lên máy bay và dự trù chi phí phát sinh ngoài quy định.
Với sân bay Ben-Gurion ở Tel Aviv vẫn đang trong tình trạng cảnh báo rocket gián đoạn, Larnaca trở thành điểm trung chuyển phổ biến cho các phi hành đoàn đa quốc gia di chuyển giữa châu Âu và vùng Levant; các chuyến bay bị hủy gần đây có thể khiến các công ty cân nhắc lựa chọn các chuyến bay thuê bao qua Paphos hoặc thậm chí Heraklion, Crete. Về mặt chiến lược, sự kiện này nhấn mạnh sự dễ tổn thương của Síp trước các cú sốc bên ngoài dù đảo có tham vọng trở thành trung tâm hàng không khu vực. Việc hoàn thành Hệ thống Nhập/Xuất của EU và khả năng gia nhập Schengen dự kiến vào năm 2026 có thể giúp đơn giản hóa thủ tục biên giới, nhưng các đợt đóng cửa không phận do lý do an ninh vẫn sẽ là yếu tố khó lường trong tương lai gần.
