Aegean Airlines відкладає відновлення рейсів до Дубая на вересень; інші авіакомпанії також переносять дати повернення до ОАЕ

Грецький авіаперевізник Aegean Airlines повідомив пасажирів, що рейс Афіни–Дубай, який планували відновити в червні, залишатиметься призупиненим щонайменше до 31 серпня 2026 року. Це рішення є частиною ширшої перебудови мережі авіакомпанії на Близькому Сході через ризики, пов’язані з перетином зон конфлікту, та зростання страхових витрат. Aegean пішла цим шляхом після подібних кроків європейських та азійських авіаперевізників. British Airways вилучила Абу-Дабі зі свого літнього розкладу, Lufthansa призупинила збільшення потужностей у напрямку Перської затоки, а бюджетна Pegasus припинила операції в ОАЕ до червня. Аналітики відзначають, що менші авіакомпанії або ті, що працюють на шостих свобідних маршрутах, найбільше постраждали, оскільки вони не мають такої гнучкості флоту, як Emirates чи Etihad, а пасажири можуть легко перенаправлятися через великі хаби в Стамбулі, Досі чи Джидді без додаткових витрат. Для компаній, які залежать від прямих сполучень між Південною Європою та ОАЕ — зокрема в сферах судноплавства, морських послуг та енергетики — скасування рейсів ускладнює планування зміни екіпажу та термінову логістику запасних частин. Роботодавцям, ймовірно, доведеться закладати в бюджет додаткові зупинки або використовувати чартерні рейси, поки розклади не стабілізуються восени. Aegean пропонує повне повернення коштів або безкоштовну зміну дат для квитків, заброньованих до 31 липня, за умови, що заявки подані в цей же період. Менеджерам з організації подорожей варто занотувати ці дедлайни та перевірити, чи автоматично скасовуватимуться подальші сегменти з кодшерінгом (наприклад, рейси до Маскату чи Кувейту) після вилучення ділянки до Дубая. Хоча попит на відпочинок у Греції залишається високим, відмова авіакомпанії від Дубая відображає ширшу тенденцію: авіаперевізники поза Перською затокою зосереджують обмежені ресурси широкофюзеляжних літаків на трансатлантичних та внутрішньоєвропейських маршрутах, де ризики безпеки нижчі, а прибутковість вища. Це може призвести до того, що Дубай і Абу-Дабі дедалі більше залежатимуть від місцевих та регіональних авіаперевізників для забезпечення зв’язку в літній період.