डबलिन हवाई अड्डा संचालक DAA और इसके सबसे बड़े ग्राहक, Ryanair के बीच लंबे समय से चल रही तनातनी 15 मई को और तेज हो गई जब DAA ने सार्वजनिक रूप से एयरलाइन पर हवाई अड्डे की €5.6 बिलियन की क्षमता-वृद्धि योजना के बारे में "भ्रामक आंकड़े और झूठे दावे" फैलाने का आरोप लगाया। Ryanair के सीईओ माइकल ओ'लीरी के उस दावे के जवाब में कि यात्रियों को उन लाउंज और एयर-ब्रिज के लिए भुगतान करने के लिए मजबूर किया जा रहा है जिन्हें वे "चाहते नहीं", DAA ने कहा कि उसके लाउंज "लगातार भरे रहते हैं" और योजनाबद्ध पियर्स से सालाना 10 मिलियन अतिरिक्त यात्रियों के लिए जगह बढ़ेगी। मामला DAA के आयरिश एविएशन अथॉरिटी से अधिकतम यात्री शुल्क को €10.40 से बढ़ाकर 2027-31 के दौरान औसतन €13 करने के आवेदन का है—जिसे संचालक नए गेट, स्टैंड और पर्यावरण संरक्षण कार्यों के लिए आवश्यक मानता है। Ryanair का तर्क है कि बढ़े हुए शुल्क सीधे हवाई किराए में जुड़ेंगे और आयरलैंड की व्यापार यात्रा और विदेशी निवेश के लिए प्रतिस्पर्धात्मकता को खतरे में डालेंगे। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक इस पर बारीकी से नजर रखे हुए हैं। यदि नियामक इस वृद्धि को मंजूरी देता है, तो 2027 के बजट के लिए प्रति यात्रा लागत मॉडल को अपडेट करना होगा, और प्रीमियम सुविधाओं—जैसे लाउंज—की कीमतों में और विभाजन हो सकता है। इसके विपरीत, क्षमता विस्तार में विफलता से पीक समय में स्लॉट की कमी फिर से उभर सकती है, जिससे उत्तरी अमेरिका और मध्य पूर्व के रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण मार्गों पर आवृत्ति सीमित हो सकती है। यह टकराव आयरलैंड में डबलिन हवाई अड्डे पर 32 मिलियन यात्री की वैधानिक सीमा बढ़ाने के व्यापक राजनीतिक बहस में भी शामिल है। कैबिनेट इस वर्ष के अंत में इस सीमा पर पुनर्विचार करने की उम्मीद है, और बहुराष्ट्रीय कंपनियां तथा पर्यटन संगठन भविष्य की कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए उच्च सीमा की मांग कर रहे हैं।
स्रोत: Irish Independent
