DAA risponde a Ryanair nella disputa sull'espansione da 5,6 miliardi di euro dell'aeroporto di Dublino e sulle tariffe passeggeri

La lunga disputa tra l’operatore dell’aeroporto di Dublino, DAA, e il suo cliente più grande, Ryanair, è degenerata il 15 maggio quando DAA ha accusato pubblicamente la compagnia aerea di diffondere “dati fuorvianti e affermazioni false” riguardo al piano di potenziamento della capacità dell’aeroporto da 5,6 miliardi di euro. In risposta all’affermazione del CEO di Ryanair, Michael O’Leary, secondo cui i viaggiatori sono costretti a pagare per lounge e ponti d’imbarco “che non vogliono”, DAA ha dichiarato che le sue lounge sono “costantemente piene” e che i moli previsti aggiungeranno spazio per 10 milioni di passeggeri in più all’anno.
In gioco c’è la richiesta di DAA all’Autorità dell’Aviazione Irlandese di aumentare la tariffa massima per passeggero da 10,40 a una media di 13 euro nel periodo 2027-31, una mossa che l’operatore ritiene essenziale per finanziare nuovi gate, piazzole e interventi di mitigazione ambientale. Ryanair sostiene invece che l’aumento delle tariffe si rifletterà direttamente sui prezzi dei biglietti, mettendo a rischio la competitività dell’Irlanda come hub per i viaggi d’affari e gli investimenti esteri diretti.

I responsabili dei viaggi aziendali seguono la vicenda con attenzione. Se il regolatore approverà l’aumento, i modelli di costo per viaggio per il budget 2027 dovranno essere aggiornati e le strutture premium, come le lounge, potrebbero vedere una segmentazione dei prezzi ancora più marcata. Al contrario, il mancato ampliamento della capacità potrebbe far riemergere la scarsità di slot nei momenti di punta, limitando la frequenza su rotte strategiche verso Nord America e Medio Oriente.
Lo scontro alimenta anche il dibattito politico più ampio sulla possibilità che l’Irlanda sollevi il limite legale di 32 milioni di passeggeri all’aeroporto di Dublino. Il governo dovrebbe riesaminare il tetto entro la fine dell’anno, mentre multinazionali e enti turistici spingono per un aumento del limite per garantire la connettività futura.