Подорожуючим, які планують переліт через Париж у середині червня, доведеться знову стикнутися з невизначеністю через оголошення страйку міжпрофесійної коаліції, що об’єднує працівників наземного обслуговування, охорони та допоміжного персоналу. Страйк заплановано на четвер, 18 червня 2026 року. За інформацією Sortiraparis від 25 травня, акція торкнеться трьох основних аеропортів столиці — Шарль-де-Голль, Орлі та бізнес-авіаційного хабу Ле-Бурже — і пов’язана з префектурними правилами видачі та поновлення пропусків для роботи в зонах підвищеної безпеки. Профспілки заявляють, що з моменту призначення нового префекта з аеропортової безпеки у 2024 році критерії перевірки біографії стали жорсткішими, що призводить до відмов у видачі або відкликання пропусків через незначні або давно минулі порушення. Без пропуску працівники — від вантажників до продавців — втрачають доступ до обмежених зон і фактично роботу. Лідери профспілок вимагають створення спільної апеляційної комісії та можливості отримання тимчасових пропусків на час розгляду спорів. Вплив страйку на роботу аеропортів залежатиме від рівня участі ключових категорій персоналу, таких як працівники рампи, співробітники контролю безпеки та прибиральники. За французьким законодавством, працівники, які забезпечують повітряний рух, мають повідомляти про намір страйку за 48 годин, але для наземного персоналу мінімальні вимоги щодо обслуговування не передбачені. Під час подібних одноденних акцій у квітні скасування рейсів сягали 20 % в Орлі, а затримки в Шарль-де-Голль у середньому становили 45 хвилин. Менеджерам бізнес-подорожей із планами на 18 червня рекомендується: 1) закладати більші часові резерви для пересадок у Парижі; 2) мати проїзні квитки на швидкісні поїзди як запасний варіант; 3) ознайомити мандрівників із правилами захисту прав пасажирів у Франції, які зобов’язують авіакомпанії пропонувати перенаправлення або повернення коштів, а також надавати допомогу. У довгостроковій перспективі цей конфлікт підкреслює зростаючі напруження через посилення контролю з боку аеропортових операторів і префектур відповідно до Регламенту ЄС 2015/1998 щодо авіаційної безпеки. Компаніям із великими командами працівників у зонах підвищеної безпеки варто заздалегідь перевірити кадрові документи, щоб виявити потенційні ризики при поновленні пропусків.
Джерело: Sortiraparis
