Eurostar попереджає про затримки в той же день через перевірки на кордонах ЄС, що ускладнюють рух 25 травня

На табло живого сервісу Eurostar 25 травня 2026 року відображалися численні затримки та скасування, причому поїзди в напрямку Парижа та Лондона постраждали через поєднання проблем з інфраструктурою та посилених процедур контролю на кордонах ЄС, пов’язаних із новою системою в’їзду/виїзду (EES). Станом на 15:26 оператор повідомляв про збої на станціях London St Pancras, Paris Gare du Nord та Amsterdam Centraal, прямо вказуючи на «процедури контролю на кордоні ЄС» як причину затримок на голландському відрізку маршруту.

EES, повністю впроваджена в Шенгенській зоні з квітня, вимагає від пасажирів, які не є громадянами ЄС, надавати біометричні дані при першому в’їзді та автоматично генерує сповіщення про перевищення терміну перебування. Хоча більшість французьких аеропортів тепер швидко зчитують ці дані через електронні ворота, залізничні термінали досі використовують кабінки з персоналом, що створює затори, коли поїзди прибувають один за одним. Eurostar повідомляє про співпрацю з французькою прикордонною поліцією (PAF) для розширення кількості біометричних кіосків на St Pancras до запуску ETIAS наприкінці 2026 року, але технічне переобладнання історичних станцій є складним.



За 25 травня оператор зафіксував затримки відправлень у Парижі, скасування поїзда №9061 та повідомлення про «обмежене обслуговування» до вечора. Міжнародні пасажири відчули наслідки на місцевих лініях Transilien та RER через перевантаження платформ на Gare du Nord. Корпоративним мобільним командам рекомендується попереджати мандрівників, що: (1) зустрічі в Лондоні чи Парижі в той самий день можуть затягнутися; (2) квитки можна безкоштовно змінювати відповідно до політики Eurostar щодо збоїв; (3) пасажирам, які повертаються до Великої Британії, слід закладати додатковий час на біометричний контроль при виїзді, поки пропускна здатність не стабілізується.

Компанії можуть мінімізувати ризики, плануючи ранкові поїздки, використовуючи відеоконференції як резервний варіант та зберігаючи підтвердження участі для отримання компенсації за затримки на залізниці ЄС (25 % повернення після 60 хвилин, 50 % після 120 хвилин). У перспективі Eurostar планує повністю впровадити біометричне самообслуговування на St Pancras до жовтня, а на Gare du Nord — до грудня. Водночас інженерні роботи та загрози страйків на континентальних мережах можуть спричинити подальші зміни розкладу протягом літнього піку.