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संघों ने सुरक्षा-बैज विवाद को लेकर पेरिस क्षेत्र के हवाई अड्डों पर 18 जून को हड़ताल का आह्वान किया

मई 26, 2026
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संघों ने सुरक्षा-बैज विवाद को लेकर पेरिस क्षेत्र के हवाई अड्डों पर 18 जून को हड़ताल का आह्वान किया
मध्य जून में पेरिस के माध्यम से उड़ान भरने वाले यात्रियों को नई अनिश्चितता का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि ग्राउंड हैंडलर्स, सुरक्षा कर्मियों और सहायक कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करने वाले एक अंतर-संघीय गठबंधन ने गुरुवार, 18 जून 2026 को हड़ताल का नोटिस जारी किया है। 25 मई को Sortiraparis द्वारा प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार, यह हड़ताल राजधानी के तीन मुख्य हवाई अड्डों—चार्ल्स-दे-गॉल, ऑर्ली और व्यावसायिक विमानन केंद्र ले बोरगेट—को प्रभावित करेगी और एयर-साइड सुरक्षा बैज जारी करने और नवीनीकरण के प्रेफेक्चरल नियमों पर केंद्रित है। संघों का कहना है कि 2024 में एक नए हवाई अड्डा सुरक्षा प्रेफेक्ट के पदभार संभालने के बाद, पृष्ठभूमि जांच के मानदंड धीरे-धीरे कड़े हो गए हैं, जिससे मामूली या पुरानी उल्लंघनों के कारण बैज अस्वीकृत या वापस लिए जा रहे हैं। बिना बैज के, बैगेज हैंडलर्स से लेकर रिटेल स्टाफ तक के कर्मचारी प्रतिबंधित क्षेत्रों में प्रवेश खो देते हैं और प्रभावी रूप से अपनी नौकरी गंवा देते हैं। श्रमिक नेता एक संयुक्त अपील समिति और विवादों की समीक्षा के दौरान अस्थायी बैज के विकल्प की मांग कर रहे हैं। हड़ताल का परिचालन प्रभाव मुख्य श्रेणियों जैसे रैंप एजेंट, स्क्रीनिंग अधिकारी और सफाई दल में भागीदारी दरों पर निर्भर करेगा। फ्रांसीसी कानून आवश्यक हवाई यातायात कर्मियों को हड़ताल की सूचना देने के लिए 48 घंटे का नोटिस देने का निर्देश देता है, लेकिन ग्राउंड-सेवाओं के कर्मचारियों पर न्यूनतम सेवा की कोई आवश्यकता नहीं है। अप्रैल में हुई समान एक-दिवसीय हड़तालों के दौरान, ऑर्ली में उड़ान रद्द होने की दर 20% थी और चार्ल्स-दे-गॉल में औसत देरी 45 मिनट थी। इसलिए, 18 जून के आसपास यात्रा योजनाओं वाले व्यावसायिक यात्रा प्रबंधकों को चाहिए कि: 1) पेरिस में कनेक्शन विंडो को लंबा करें; 2) उच्च गति रेल के लिए गो-शो टिकट सुरक्षित करें; और 3) यात्रियों को फ्रांसीसी यात्री अधिकार नियमों के बारे में सूचित करें, जो एयरलाइनों को पुनर्निर्देशन या रिफंड के साथ-साथ देखभाल सहायता प्रदान करने के लिए बाध्य करते हैं। दीर्घकालिक रूप से, यह विवाद बढ़ती तनाव को दर्शाता है क्योंकि हवाई अड्डा संचालक और प्रेफेक्चर यूरोपीय संघ के विमानन सुरक्षा नियम 2015/1998 के तहत जांच को कड़ा कर रहे हैं। बड़ी एयर-साइड टीम वाले कंपनियों को संभावित बैज नवीनीकरण जोखिमों की पहचान के लिए मानव संसाधन रिकॉर्ड का पूर्व-सक्रिय ऑडिट करने पर विचार करना चाहिए।
स्रोत: Sortiraparis

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