Хвиля страйків у транспорті Європи загрожує поїздкам ірландських туристів у пік сезону

Ірландські мандрівники готуються до складного початку шкільних канікул після того, як профспілки по всій Європі оголосили новий раунд транспортних страйків. Огляд, опублікований 14 червня IrishCentral, нараховує щонайменше п’ять масштабних акцій протесту з цього часу до початку липня, серед яких – страйк наземного персоналу в усіх аеропортах Парижа 18 червня та загальнонаціональний страйк обслуговуючого персоналу в Італії 26 червня. Конфлікт у сфері авіаційного контролю в Іспанії не вщухає: профспілка SAERCO продовжила страйк до 30 червня. Дані аеропорту Дубліна свідчать, що понад 250 рейсів на тиждень прямують до іспанських напрямків, тож будь-яке загострення може залишити тисячі ірландських туристів у пастці. Ryanair уже попередив пасажирів про можливі скасування рейсів у день вильоту, якщо не буде забезпечено мінімальний рівень обслуговування. Консультанти з ризиків подорожей HRG Ireland радять корпоративним мобільним командам зіставляти маршрути мандрівників із підтвердженими датами страйків і заздалегідь бронювати резервні готелі у ключових містах, таких як Париж і Мілан, де в останню хвилину знайти вільне місце дуже складно під час страйків. Відповідно до Регламенту ЄС 261/2004, авіакомпанії зобов’язані пропонувати перенаправлення або повернення коштів, але через те, що страйки вважаються «надзвичайними обставинами», грошова компенсація малоймовірна. Страхові брокери повідомляють про зростання попиту на страхування від «пропущених пересадок» на 40 % у порівнянні з попереднім місяцем. Політики, оформлені після оголошення страйку, зазвичай не покривають претензії, пов’язані з цим заходом, тому роботодавцям радять діяти оперативно. Консультанти з імміграції також нагадують мандрівникам, які прямують до країн Шенгенської зони поза межами ЄС через Париж або Мадрид, що затримки, які призводять до перевищення терміну перебування, враховуються у межах правила 90/180 днів. Організації з захисту прав пасажирів поновили заклики до запровадження обов’язкової системи забезпечення безперервності обслуговування, аргументуючи це тим, що повторні страйки непропорційно впливають на периферійні ринки, такі як Ірландія, де альтернативних залізничних сполучень немає. Очікується, що Європейська комісія проведе консультації щодо мінімального рівня персоналу авіаційного контролю пізніше цього року.