У пізньому вечірньому оголошенні 21 червня 2026 року в Канберрі уряд Канади підписав міжурядову угоду з Австралією щодо придбання та спільної розробки арктичної радіолокаційної системи дальнього виявлення (A-OTHR). За повідомленням CNW, угода на суму 2,5 млрд канадських доларів з BAE Systems Australia передбачає створення системи далекого радіолокаційного спостереження, здатної відстежувати повітряні та морські цілі за тисячі кілометрів до їхнього входу в повітряний простір Канади. Початок експлуатації заплановано на грудень 2029 року, будівельні роботи стартують 1 липня 2026 року. Радіолокаційна система використовуватиме рефракцію сигналів в іоносфері, що дозволить Канаді «бачити» за кривизну Землі — це революційний прорив у моніторингу нових полярних авіамаршрутів, російських стратегічних бомбардувальників та нелегального судноплавства через танучі арктичні морські шляхи. Для сектору глобальної мобільності ця технологія посилює можливості раннього попередження, що є основою управління повітряним рухом Північноамериканського командування аерокосмічної оборони (NORAD) і, відповідно, безпеки комерційних авіарейсів на транполярних маршрутах, які дедалі частіше використовують вантажні та преміальні пасажирські перевезення. Представники влади підкреслили важливість рамкової угоди про промислові та технологічні вигоди: проект має забезпечити щорічно 2 270 робочих місць у Канаді в період з 2026 по 2033 рік і додавати майже 290 млн канадських доларів на рік до ВВП. Аналітики оборонної промисловості відзначають, що канадські малі та середні підприємства, що спеціалізуються на радіолокаційних підсистемах, охолодженні електроніки та північній логістиці, отримають досвід, готовий до експорту, що потенційно може бути використаний у цивільних технологіях управління повітряним рухом. З погляду прикордонної безпеки цей крок є найбільшим інвестиційним проектом Канади в сфері арктичного моніторингу і відповідає зобов’язанням Оттави щодо модернізації NORAD. Покращене виявлення дозволить Канадській службі прикордонного контролю та Транспортній службі Канади адаптувати протоколи прольоту та морського входу, підвищуючи ефективність оцінки ризиків для пасажирських і вантажних перевезень через північні пункти пропуску, такі як Ікалуїт і Інувік. Партнерство також свідчить про поглиблення оборонно-промислових зв’язків між Канадою та Австралією, що відображає тенденцію до технологічного об’єднання в рамках угоди Великобританія–Австралія–США (AUKUS). Експерти вважають, що це посилює позиції Канади в дебатах щодо управління Арктикою і може відкрити шлях до спільного використання даних спостереження, що сприятиме плануванню авіамаршрутів, координації пошуково-рятувальних операцій та організації віддалених робочих змін для енергетичних і гірничодобувних проєктів на Півночі.
Джерело: CNW / Cision
