Il Canada schiererà un radar oltre l'orizzonte nell'Artico grazie a una partnership da 2,5 miliardi di dollari con l'Australia

In un annuncio serale del 21 giugno 2026 da Canberra, il Governo del Canada ha firmato un accordo di acquisizione governo a governo con l’Australia per l’acquisto e lo sviluppo congiunto di un sistema radar artico Over-the-Horizon (A-OTHR). Il comunicato CNW descrive un accordo da 2,5 miliardi di dollari canadesi con BAE Systems Australia, che fornirà una sorveglianza a lungo raggio in grado di monitorare obiettivi aerei e marittimi a migliaia di chilometri prima che raggiungano lo spazio aereo canadese. La capacità operativa iniziale è prevista per dicembre 2029, con l’inizio dei lavori di costruzione il 1° luglio 2026. Il radar rifletterà i segnali sull’ionosfera, permettendo al Canada di “vedere” oltre la curvatura terrestre – una svolta fondamentale per il monitoraggio delle nuove rotte aeree polari, dei bombardieri strategici russi e delle navi illecite che attraversano le rotte marittime artiche in via di scioglimento.



Per il settore della mobilità globale, la tecnologia rafforza la capacità di allerta precoce che sostiene la gestione del traffico aereo del Comando di Difesa Aerospaziale del Nord America (NORAD) e, di conseguenza, la sicurezza dei voli commerciali sulle rotte transpolari sempre più utilizzate da servizi cargo e passeggeri premium. Le autorità hanno sottolineato il quadro dei Benefici Industriali e Tecnologici: il progetto dovrebbe sostenere 2.270 posti di lavoro canadesi all’anno tra il 2026 e il 2033 e immettere quasi 290 milioni di dollari canadesi all’anno nel PIL. Gli analisti del settore della difesa evidenziano che le PMI canadesi specializzate in sottosistemi radar, raffreddamento elettronico e logistica nordica acquisiranno competenze pronte per l’export, potenzialmente applicabili anche alle tecnologie civili di gestione del traffico aereo.

Dal punto di vista della sicurezza delle frontiere, l’iniziativa rappresenta il più grande investimento singolo del Canada nella consapevolezza del dominio artico e si allinea all’impegno di Ottawa per la modernizzazione del NORAD. Il miglioramento della rilevazione dovrebbe consentire all’Agenzia dei Servizi di Frontiera del Canada e a Transport Canada di adattare i protocolli di sorvolo e ingresso marittimo, migliorando i controlli di rischio per i movimenti di passeggeri e merci attraverso i gateway settentrionali come Iqaluit e Inuvik. La partnership segnala inoltre un rafforzamento dei legami industriali di difesa tra Canada e Australia, rispecchiando la tendenza di condivisione tecnologica tra Regno Unito, Australia e Stati Uniti (AUKUS). Gli osservatori affermano che ciò rafforza la posizione del Canada nei dibattiti sulla governance artica e potrebbe aprire la strada alla condivisione dei dati di sorveglianza per informare la pianificazione delle rotte aeree, il coordinamento delle operazioni di ricerca e soccorso e le rotazioni di lavoro a distanza per i progetti energetici e minerari nel Nord.