
Vào tối muộn ngày 21 tháng 6 năm 2026 tại Canberra, Chính phủ Canada đã ký thỏa thuận mua bán và phát triển chung hệ thống Radar Siêu Xa Bắc Cực (A-OTHR) với Chính phủ Australia. Thông cáo của CNW cho biết thỏa thuận trị giá 2,5 tỷ đô la Canada với BAE Systems Australia sẽ cung cấp khả năng giám sát tầm xa, theo dõi mục tiêu trên không và trên biển hàng nghìn km trước khi chúng tiếp cận không phận Canada. Khả năng vận hành ban đầu dự kiến vào tháng 12 năm 2029, với công trình xây dựng bắt đầu từ ngày 1 tháng 7 năm 2026. Radar này sẽ phản xạ tín hiệu qua tầng ionosfera, giúp Canada “nhìn thấy” vượt qua đường cong Trái Đất – một bước đột phá trong việc giám sát các tuyến hàng không cực mới nổi, máy bay ném bom chiến lược Nga và các tàu vận tải bất hợp pháp qua các tuyến biển Bắc Cực đang tan băng.
Đối với ngành vận tải toàn cầu, công nghệ này tăng cường khả năng cảnh báo sớm, hỗ trợ quản lý không lưu của Bộ Chỉ huy Phòng thủ Hàng không Bắc Mỹ (NORAD) và từ đó nâng cao an toàn bay thương mại trên các tuyến bay xuyên cực ngày càng được sử dụng nhiều bởi dịch vụ hàng hóa và hành khách cao cấp. Các quan chức nhấn mạnh khuôn khổ Lợi ích Công nghiệp và Công nghệ: dự án dự kiến tạo ra 2.270 việc làm cho người Canada mỗi năm từ 2026 đến 2033 và đóng góp gần 290 triệu đô la Canada vào GDP hàng năm. Các nhà phân tích ngành quốc phòng nhận định các doanh nghiệp nhỏ và vừa Canada chuyên về hệ thống radar phụ, làm mát điện tử và hậu cần vùng Bắc sẽ có cơ hội nâng cao năng lực xuất khẩu, có thể ứng dụng vào công nghệ quản lý không lưu dân sự.
Về mặt an ninh biên giới, đây là khoản đầu tư lớn nhất của Canada vào nhận thức vùng Bắc Cực, phù hợp với cam kết hiện đại hóa NORAD của Ottawa. Khả năng phát hiện nâng cao sẽ giúp Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada và Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh quy trình bay qua và nhập cảnh đường biển, cải thiện kiểm soát rủi ro cho hành khách và hàng hóa qua các cửa ngõ phía Bắc như Iqaluit và Inuvik. Quan hệ đối tác này cũng đánh dấu sự gắn kết sâu sắc hơn trong ngành công nghiệp quốc phòng giữa Canada và Australia, phản ánh xu hướng chia sẻ công nghệ giữa Anh, Australia và Mỹ (AUKUS). Các chuyên gia nhận định điều này củng cố vị thế của Canada trong các cuộc tranh luận về quản lý Bắc Cực và có thể mở đường cho việc chia sẻ dữ liệu giám sát hỗ trợ định tuyến hàng không, phối hợp tìm kiếm cứu nạn và luân phiên công tác từ xa cho các dự án năng lượng và khai khoáng ở miền Bắc.
Đối với ngành vận tải toàn cầu, công nghệ này tăng cường khả năng cảnh báo sớm, hỗ trợ quản lý không lưu của Bộ Chỉ huy Phòng thủ Hàng không Bắc Mỹ (NORAD) và từ đó nâng cao an toàn bay thương mại trên các tuyến bay xuyên cực ngày càng được sử dụng nhiều bởi dịch vụ hàng hóa và hành khách cao cấp. Các quan chức nhấn mạnh khuôn khổ Lợi ích Công nghiệp và Công nghệ: dự án dự kiến tạo ra 2.270 việc làm cho người Canada mỗi năm từ 2026 đến 2033 và đóng góp gần 290 triệu đô la Canada vào GDP hàng năm. Các nhà phân tích ngành quốc phòng nhận định các doanh nghiệp nhỏ và vừa Canada chuyên về hệ thống radar phụ, làm mát điện tử và hậu cần vùng Bắc sẽ có cơ hội nâng cao năng lực xuất khẩu, có thể ứng dụng vào công nghệ quản lý không lưu dân sự.
Về mặt an ninh biên giới, đây là khoản đầu tư lớn nhất của Canada vào nhận thức vùng Bắc Cực, phù hợp với cam kết hiện đại hóa NORAD của Ottawa. Khả năng phát hiện nâng cao sẽ giúp Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada và Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh quy trình bay qua và nhập cảnh đường biển, cải thiện kiểm soát rủi ro cho hành khách và hàng hóa qua các cửa ngõ phía Bắc như Iqaluit và Inuvik. Quan hệ đối tác này cũng đánh dấu sự gắn kết sâu sắc hơn trong ngành công nghiệp quốc phòng giữa Canada và Australia, phản ánh xu hướng chia sẻ công nghệ giữa Anh, Australia và Mỹ (AUKUS). Các chuyên gia nhận định điều này củng cố vị thế của Canada trong các cuộc tranh luận về quản lý Bắc Cực và có thể mở đường cho việc chia sẻ dữ liệu giám sát hỗ trợ định tuyến hàng không, phối hợp tìm kiếm cứu nạn và luân phiên công tác từ xa cho các dự án năng lượng và khai khoáng ở miền Bắc.
Nguồn: CNW / Cision