2026年6月21日夜遅く、キャンベラで発表されたカナダ政府とオーストラリア政府間の政府間取得協定により、北極越え地平線レーダー（A-OTHR）システムの購入と共同開発が決定した。CNWのリリースによると、BAEシステムズ・オーストラリアとの25億カナダドルの契約で、カナダ領空に到達する前に数千キロメートル先の航空および海上目標を追跡可能な長距離監視能力を提供する。初期運用能力は2029年12月を予定し、建設作業は2026年7月1日に開始される。レーダーは電離層で信号を屈折させ、地球の曲率を超えて「見る」ことが可能となる。これは、新たに開設される北極航空路、ロシアの戦略爆撃機、そして溶けゆく北極海航路を通る違法船舶の監視に革命をもたらす技術だ。グローバルモビリティ分野においては、この技術が北米航空宇宙防衛司令部（NORAD）の早期警戒能力を強化し、それにより貨物や高級旅客サービスが増加する北極経由の商業航空の安全性向上に寄与する。関係者は産業技術利益（ITB）枠組みを強調し、2026年から2033年まで年間2,270のカナダ雇用を支え、年間約2億9,000万カナダドルをGDPに注入すると予測している。防衛産業の専門家は、レーダーサブシステム、電子冷却、北部物流に特化したカナダの中小企業が輸出対応の技術力を獲得し、民間の航空交通管理技術にも波及すると指摘する。国境警備の観点からは、これはカナダにとって北極領域認識への最大の単一投資であり、オタワのNORAD近代化の約束と合致する。検知能力の向上により、カナダ国境サービス庁や運輸省はイカルイトやイヌヴィクなど北部の玄関口を通る航空および海上の通過・入域手続きを適応させ、旅客や貨物のリスク審査を強化できる見込みだ。この協力はまた、カナダとオーストラリアの防衛産業連携を深め、英国・オーストラリア・米国（AUKUS）による技術共有の潮流を反映している。専門家は、これが北極ガバナンスの議論におけるカナダの立場を強化し、航空路線設定、捜索救助調整、北部のエネルギー・鉱業プロジェクトの遠隔勤務ローテーションに役立つ監視データの共有への道を開く可能性があると見ている。
出典： CNW / Cision
