Технічні переговори між США та Іраном у Швейцарії домовилися про безпечний коридор для судноплавства через Ормузьку протоку

Інтенсивні переговори між США та Іраном відновилися 22 червня у швейцарському курорті Бюргеншток, цього разу зосереджуючись на технічних деталях тимчасової мирної дорожньої карти, посередниками якої виступили Катар і Пакистан. За спільною заявою посередників, делегації підтримали створення надзвичайного механізму для забезпечення «безперервного та безпечного проходу комерційних суден через Ормузьку протоку» — вузьку водну артерію, через яку проходить близько п’ятої частини світового експорту нафти і яка є життєво важливою для економіки Об’єднаних Арабських Еміратів, орієнтованої на експорт. Для багатонаціональних компаній і логістичних операторів, що базуються в ОАЕ, це оголошення дає певну передбачуваність після місяців ракетних і дронових атак, через які страховики змушені були підвищити премії за ризики війни до 400%. Танкеровий гігант ADNOC Logistics, штаб-квартира якого розташована в Дубаї, на початку червня перенаправив кілька надвеликих нафтових танкерів (VLCC) навколо мису Доброї Надії; старший менеджер з операцій повідомив Reuters, що цей об’їзд додав «12–14 днів і майже 2 мільйони доларів США на паливо за рейс». Новий механізм, який контролюватиметься супутниками та Спільним координаційним морським центром за участю офіцерів США, Ірану та країн Ради співробітництва арабських держав Перської затоки (GCC), має дозволити судноплавцям повернутися до звичайних маршрутів у затоці вже за кілька днів, зазначив джерело. Прорив пов’язаний із ширшими перемовинами про припинення вогню в Лівані та американським винятком, що дозволяє обмежений експорт іранської нафти. Аналітики Emirates NBD відзначають, що Вашингтон фактично обмінює послаблення санкцій на стабільність у морській сфері — угоду, яку вітають порти Абу-Дабі, орендарі вільних зон яких зазнали 28% падіння контейнерообігу у другому кварталі через конфлікт. Для менеджерів корпоративної мобільності є два ключові практичні моменти. По-перше, Генеральна цивільна авіаційна адміністрація ОАЕ (GCAA) повідомила, що обмеження повітряного простору, введені в березні, будуть поступово скасовані після підтвердження безпеки морського коридору; авіакомпанія Etihad вже опублікувала резервні розклади, які скорочують середній час польоту до Європи на 45 хвилин. По-друге, страховики, такі як AXA Gulf, переглядають тарифи на страхування подорожей: надбавки за ризики війни для персоналу, що перетинає ОАЕ, можуть знизитися щонайменше на третину, якщо коридор залишатиметься без інцидентів протягом 30 днів. Хоча дипломати застерігають, що 60-денна дорожня карта може зірватися, негайний висновок очевидний: компанії можуть починати відновлювати призупинені ротації проєктів і прискорювати відкладені релокації до ОАЕ, за умови посиленого контролю безпеки та наявності резервних маршрутів протягом наступних двох місяців.