Cuộc đàm phán kỹ thuật Mỹ-Iran tại Thụy Sĩ đồng thuận về hành lang vận chuyển an toàn qua Eo biển Hormuz

Các cuộc đàm phán căng thẳng giữa Mỹ và Iran đã được nối lại vào ngày 22 tháng 6 tại khu nghỉ dưỡng Bürgenstock ở Thụy Sĩ, lần này tập trung vào các chi tiết kỹ thuật của lộ trình hòa bình tạm thời do Qatar và Pakistan làm trung gian. Theo một thông cáo chung do các bên trung gian công bố, các phái đoàn đã đồng thuận về một cơ chế khẩn cấp nhằm đảm bảo “lối đi an toàn và liên tục cho các tàu thương mại qua Eo biển Hormuz,” con đường thủy hẹp vận chuyển khoảng một phần năm lượng dầu thương mại toàn cầu và là nguồn sống của nền kinh tế xuất khẩu của Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE).

Đối với các tập đoàn đa quốc gia và nhà cung cấp dịch vụ logistics có trụ sở tại UAE, thông báo này mang lại sự ổn định sau nhiều tháng bị tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái, khiến các công ty bảo hiểm phải áp mức phí rủi ro chiến tranh lên đến 400%. Tập đoàn vận tải dầu ADNOC Logistics có trụ sở tại Dubai đã phải chuyển hướng một số tàu VLCC đi vòng qua Mũi Hảo Vọng vào đầu tháng 6; một quản lý cấp cao cho biết với Reuters rằng việc đi đường vòng này đã làm tăng thêm “12–14 ngày và gần 2 triệu USD chi phí nhiên liệu cho mỗi chuyến đi.”

Cơ chế mới, được giám sát bằng vệ tinh và một Bộ phận Điều phối Hàng hải Chung gồm các sĩ quan Mỹ, Iran và GCC, dự kiến sẽ cho phép các tàu trở lại tuyến đường vịnh bình thường trong vài ngày tới, theo nguồn tin. Đột phá này liên quan đến các cuộc đàm phán ngừng bắn rộng hơn tại Lebanon và một giấy phép miễn trừ của Mỹ cho phép xuất khẩu dầu Iran có giới hạn. Các nhà phân tích tại Emirates NBD nhận định Washington đang trao đổi việc nới lỏng trừng phạt lấy sự ổn định hàng hải — một thỏa thuận được cảng Abu Dhabi hoan nghênh, khi các khách thuê trong khu vực tự do của họ báo cáo lượng container giảm 28% trong quý 2 do xung đột.

Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, có hai điểm thực tiễn nổi bật. Thứ nhất, Cơ quan Hàng không Dân dụng Tổng quát UAE (GCAA) cho biết các hạn chế không phận áp dụng từ tháng 3 sẽ được nới lỏng theo từng giai đoạn khi hành lang hàng hải được đảm bảo an toàn; hãng Etihad đã công bố lịch bay dự phòng giúp rút ngắn thời gian bay trung bình đến châu Âu khoảng 45 phút. Thứ hai, các công ty bảo hiểm như AXA Gulf đang điều chỉnh lại các chính sách du lịch: phí rủi ro chiến tranh cho nhân sự đi qua UAE dự kiến giảm ít nhất một phần ba nếu hành lang này không xảy ra sự cố trong 30 ngày.

Dù các nhà ngoại giao cảnh báo lộ trình 60 ngày có thể bị phá vỡ, hệ quả trước mắt rất rõ ràng: các công ty có thể bắt đầu khôi phục các luân chuyển dự án bị đình chỉ và đẩy nhanh việc di dời bị trì hoãn vào UAE, với điều kiện duy trì giám sát an ninh cao và các phương án dự phòng trong hai tháng tới.