China Eastern подвоює рейси за маршрутом Шанхай–Окленд–Буенос-Айрес, посилюючи зв’язки між Китаєм та Південною Америкою

China Eastern Airlines збільшить частоту рейсів на трикутному маршруті Шанхай (Пудун) – Окленд – Буенос-Айрес з двох до чотирьох на тиждень, починаючи з грудня 2026 року, підтвердив аеропорт Окленда 25 червня. Запущений лише шість місяців тому, цей маршрут користується великим попитом: за перші п’ять місяців ним скористалися понад 8 000 китайських пасажирів, а вантажоперевезення для експортерів на південь зросли на 121%. У рамках розширення широкофюзеляжні літаки Airbus A350-900 вилітатимуть зі Шанхаю щопонеділка, середи, п’ятниці та неділі, робитимуть технічну та комерційну зупинку в Окленді, а потім прямуватимуть до міжнародного аеропорту Есеїса в Аргентині, повертаючись тим самим маршрутом. Розклад забезпечує Китаю перше майже щоденне сполучення з Південною Америкою з однією пересадкою, скорочуючи час у дорозі до десяти годин для бізнес-мандрівників, які раніше летіли через північноамериканські хаби. Торгові представники Нової Зеландії позитивно оцінили це рішення, зазначивши, що додаткові вантажні потужності підтримають експорт свіжої продукції високої вартості до Китаю в південне літо. В Аргентині виробники вина та керівники літієвих шахт очікують полегшення доступу до найбільшої азійської клієнтської бази. Для міжнародних компаній, які керують працівниками між Східною Азією, Океанією та Латинською Америкою, додаткові рейси відкривають більше варіантів для подорожей у вихідні та зменшують ризик затримок через погодні умови на транстихоокеанських маршрутах. Стратегічно це оновлення підсилює позиції Шанхайського аеропорту Пудун як надвузла Схід-Захід; з внутрішніми сполученнями до 180 китайських міст і зростаючим числом безвізових транзитних політик на 240 годин, Пудун позиціонує себе як головний вхід для південноамериканських корпорацій, що виходять на материковий Китай. Команди з мобільності мають стежити за акційними тарифами авіакомпанії — China Eastern зазвичай пропонує знижки на класи C і J за 90 днів до збільшення частоти рейсів — і радити мандрівникам оформляти транзитні візи до Аргентини, оскільки поки що немає можливості транзитного проходження без імміграційних формальностей у Буенос-Айресі. Це оголошення відбувається на тлі загального відновлення китайської далекомагістральної авіації. Очікується, що міжнародна пасажирська місткість з Китаю до четвертого кварталу 2026 року досягне 82% рівня до пандемії, при цьому авіаперевізники віддають пріоритет маршрутам, що обслуговують коридори «Пояс і шлях» та торгівлю сировиною. Для глобальних HR- та тревел-менеджерів послання зрозуміле: південно-південне сполучення через китайські хаби стає життєздатною — і часто дешевшою — альтернативою традиційним трансатлантичним або транстихоокеанським маршрутам.