Шторм і страйки спричинили понад 2 000 затримок рейсів у аеропортах Великої Британії

Лондонські аеропорти Хітроу, Гатвік і Манчестер зафіксували понад 600 затримок 4 липня після тижня нестабільної літньої погоди, що наклалася на безперервні страйки в Європі. Компанія з аналізу даних про подорожі OAG зафіксувала 2 172 затриманих вильоти по всій Європі за 24 години, з яких 98 були скасовані. Найбільше постраждали британські хаби в п’ятницю ввечері, коли грози змусили авіадиспетчерів обмежити рух, що призвело до зсуву графіків літаків і екіпажів на першу хвилю суботи. Finnair, Eurowings і Ryanair запровадили загальні правила безкоштовного перепланування рейсів, посилаючись на погоду та страйк працівників аеропорту в Італії, запланований на 5 липня. Хітроу попередив корпоративних менеджерів з подорожей, що «ланцюгова реакція» затримок може тривати до початку наступного тижня через обмежену пропускну здатність аеропортів із контролем слотів. У Гатвік у суботу вранці середній час у черзі на безпеку становив 35 хвилин — удвічі більше за сезонну норму. За британським законодавством авіакомпанії зобов’язані забезпечувати харчування та проживання під час значних затримок, а також виплачувати компенсації, якщо причина залежить від перевізника. Затримки через погоду зазвичай не підлягають компенсації, але Управління цивільної авіації закликає пасажирів «знати свої права» та зберігати чеки. Компанії з управління подорожами радять клієнтам із пересадками в той самий день планувати буфер у чотири години або обирати маршрути через регіональні аеропорти, такі як Бірмінгем чи Брістоль, де є більший запас пропускної здатності. Прогнози синоптиків на наступний тиждень передбачають нові грози на півдні Англії, а європейські профспілки анонсують 11 страйків у авіаційній сфері до 15 липня. Менеджерам з мобільності радять стежити за NOTAM, забезпечувати співробітникам гнучкі квитки та нагадувати, що залізничне сполучення у Великій Британії також може зазнавати раптових перебоїв через негоду, що впливає на лінії електропередач. Ця ситуація підкреслює ширшу тенденцію 2026 року: з відновленням пасажиропотоку вище докарантинного рівня навіть незначні потрясіння можуть спричинити ланцюгові збої в тісно пов’язаній мережі європейських аеропортів. Планування альтернативних маршрутів, використання додатків для відстеження мандрівників і чіткі політики щодо витрат стали необхідністю для компаній, які переміщують персонал у Великій Британії цього літа.