
Gli aeroporti di Londra Heathrow, Gatwick e Manchester hanno registrato oltre 600 ritardi complessivi il 4 luglio, dopo una settimana di condizioni meteorologiche estive instabili che si sono scontrate con scioperi a rotazione sul Continente. La società di dati di viaggio OAG ha contato 2.172 partenze ritardate in tutta Europa in un arco di 24 ore, con 98 cancellazioni totali. Gli hub britannici sono stati i più colpiti venerdì sera, quando i temporali hanno costretto a restrizioni nel flusso del controllo del traffico aereo, causando disallineamenti tra aerei e equipaggi in vista della prima ondata di voli di sabato. Finnair, Eurowings e Ryanair hanno emesso politiche di deroga generali che permettono la riprenotazione senza costi, citando sia il maltempo sia uno sciopero dei lavoratori aeroportuali previsto in Italia per il 5 luglio. Heathrow ha avvisato i responsabili dei viaggi aziendali che il “disagio a catena” potrebbe protrarsi fino all’inizio della prossima settimana, poiché gli aeroporti con slot controllati hanno poca capacità residua per recuperare. Gatwick ha segnalato tempi medi di attesa ai controlli di sicurezza di 35 minuti sabato mattina, il doppio della norma stagionale. Secondo la legge britannica, le compagnie aeree devono fornire pasti e alloggio durante ritardi significativi, e può spettare un risarcimento se la causa dipende dal vettore. I ritardi dovuti al maltempo sono generalmente esclusi, ma l’Autorità per l’Aviazione Civile ha invitato i passeggeri a “conoscere i propri diritti” e conservare le ricevute. Le società di gestione viaggi (TMC) consigliano ai clienti con coincidenze nello stesso giorno di prevedere un margine di quattro ore o di passare attraverso aeroporti regionali come Birmingham o Bristol, che offrono maggiore capacità. Guardando avanti, i meteorologi prevedono ulteriori temporali nel sud dell’Inghilterra nella prossima settimana, mentre i monitoraggi sindacali europei segnalano 11 scioperi nel settore aereo tra oggi e il 15 luglio. I responsabili della mobilità dovrebbero monitorare i NOTAM, mantenere i viaggiatori con biglietti flessibili quando possibile e ricordare che anche i servizi ferroviari britannici possono subire interruzioni improvvise in caso di maltempo che danneggia le linee elettriche aeree. L’episodio evidenzia una tendenza più ampia per il 2026: con i volumi di passeggeri tornati sopra i livelli pre-pandemia, anche piccoli shock possono propagarsi nella rete aeroportuale europea, strettamente interconnessa. La pianificazione di emergenza — rotte alternative, app per il monitoraggio dei viaggiatori e politiche chiare sulle spese — è diventata essenziale per le aziende che spostano personale dentro e fuori dal Regno Unito questa estate.
Fonte: Crystal Travel News
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