ЄС визнає: «Ще багато роботи», оскільки система в’їзду/виїзду спричиняє довгі черги в аеропортах

Виступаючи в Брюсселі 3 липня, президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн визнала, що нова система в’їзду/виїзду Шенгену (EES) створює «значне операційне навантаження» в аеропортах, і що перед піковим літнім сезоном необхідно вжити додаткових технічних та кадрових заходів. Її заява прозвучала після повідомлень у ЗМІ про черги, що перевищують чотири години, у Брюсселі, Амстердамі Схіпголі та кількох іспанських курортних аеропортах. Аналіз Aviation24.be показує, що затори виникають, коли одночасно прибуває кілька широкофюзеляжних рейсів, і наземний персонал має супроводжувати кожного пасажира з-за меж ЄС через біометричні кіоски, багато з яких часто перезавантажуються через збої програмного забезпечення. Аеропорти скаржаться на нестачу пунктів реєстрації та відсутність універсального додатку для попередньої реєстрації. Хоча безпосередньо не цитувалися, британські авіаперевізники поділяють ці занепокоєння, адже громадяни Великої Британії, які тепер вважаються громадянами третіх країн, мають проходити повну перевірку EES. Затримки загрожують порушити графіки коротких рейсів з Гатвіка, Стенстеда та Манчестера, які залежать від швидких обслуговувань на континентальних аутстейшнах. Для команд, що займаються глобальною мобільністю, практичні поради двоякі: закладати достатній час на пересадки у багатосегментних маршрутах і інформувати працівників про додаткові дані, які доведеться надати на кордоні (відбитки пальців і скан обличчя). Відділам кадрів також варто переглянути політику турботи про працівників, щоб покривати витрати на пропущені останні поїзди або нічліг у разі затримок рейсів при виїзді з ЄС. Фон дер Ляєн заявила, що Комісія «працює пліч-о-пліч з державами-членами» над додатковими кіосками, перерозподілом персоналу та оновленнями системи, але не підтримала ідею загальноєвропейської паузи.