Вартість внутрішніх авіаквитків у Бразилії зросла на 11,2 % через подорожчання авіаційного палива

Гаманець кожного, хто змушений літати по Бразилії — чи то керівник із Сан-Паулу, який їде на зустріч із клієнтом у Ресіфі, чи сім’я експатріантів, що планує втечу на зимове сонце, — став помітно легшим. За даними, опублікованими 6 липня CNN Brasil, середня вартість квитка, проданого у травні, становила 632,53 реалів, що на 11,2 % більше, ніж у травні минулого року. Регулятор цивільної авіації ANAC пояснює більшість зростання 68,5 % стрибком цін на авіаційне паливо (QAV), витрати на яке авіакомпанії неминуче перекладають на пасажирів. Хоча Міністерство портів і аеропортів Бразилії наприкінці червня запровадило екстрену кредитну лінію на 661 мільйон реалів, щоб полегшити фінансовий тиск на перевізників, це поки не призвело до зниження тарифів. Три найбільші авіакомпанії — Gol, LATAM і Azul — продовжують скорочувати пропозицію рейсів і використовувати більші літаки, щоб розподілити витрати на паливо на більше число місць, але їхня загальна внутрішня пропозиція все ще на 6 % нижча за пік 2019 року. Менеджери з корпоративних поїздок повідомляють, що середні тарифи в один бік на основних маршрутах, таких як Бразиліа–Ріо Сантос-Дюмон, тепер регулярно перевищують 1200 реалів при бронюванні за сім днів до вильоту. Для транснаціональних компаній цей ціновий шок відчутно впливає на бюджети мобільності. Пакети релокації, що включають періодичні авіарейси додому, доводиться переглядати, а регіональні проєктні команди можуть змушені переходити від повернення в той самий день до нічних поїздок потягом або віртуальних зустрічей. Малі та середні експортери також відчувають тиск: консультанти оцінюють, що додаткові збори за авіаційні вантажі, пов’язані з ціною на паливо, зросли на 18 % між березнем і червнем, що підриває тонкі маржі на високовартісні, але легкі товари, такі як фармацевтика та ІТ-компоненти. У перспективі аналітики попереджають, що інфляція цін на квитки може прискоритися в піковий сезон третього кварталу. Ф’ючерси на нафту Brent вперто тримаються вище 95 доларів за барель, а бразильський реал з початку травня втратив 4 % щодо долара, що посилює витрати на імпорт палива. Якщо ціни на нафту різко не впадуть або Конгрес не ухвалить давно обговорюваний податковий кредит на QAV, бізнес-мандрівникам слід готуватися до двозначного зростання тарифів принаймні до кінця 2026 року. Практичні поради: бронюйте внутрішні рейси за 15–21 день до вильоту, де це можливо; фіксуйте корпоративні тарифи з можливістю змін, щоб убезпечитися від подальших стрибків цін; а командам з мобільності варто переглянути добові та одноразові виплати на релокацію до щорічного заморожування бюджету у вересні.