브라질 내 항공 여행이 필요한 사람들의 지갑이 한층 가벼워졌다. 상파울루의 임원이 헤시피에서 고객 미팅을 위해 출퇴근하든, 해외 주재 가족이 겨울 햇살을 찾아 떠나든 마찬가지다. CNN 브라질이 7월 6일 발표한 자료에 따르면, 5월 평균 항공권 가격은 632.53 헤알로, 작년 같은 달보다 11.2% 상승했다. 민간항공 규제기관 ANAC는 이 상승의 대부분이 제트 연료(QAV) 가격이 68.5% 급등한 데 기인한다고 밝혔다. 항공사들은 이 비용을 결국 승객에게 전가할 수밖에 없다. 브라질 항만공항부는 6월 말 항공사들의 현금 흐름 압박을 완화하기 위해 6억 6,100만 헤알의 긴급 신용 대출을 내놓았지만, 아직까지 항공권 가격 인하로 이어지지 않고 있다. 골, LATAM, 아줄 등 3대 항공사는 연료비 부담을 여러 좌석에 분산하기 위해 운항 규모를 줄이고 대형 기종을 투입하고 있으나, 국내 공급량은 2019년 최고치 대비 여전히 6% 낮은 상태다. 기업 출장 담당자들은 브라질리아-리우 산토스 두몽 같은 주요 노선의 편도 평균 요금이 7일 이내 예약 시 1,200 헤알을 넘는 경우가 흔하다고 전한다. 다국적 기업들은 이 가격 충격이 이동성 예산 전반에 영향을 미치고 있다. 정기 귀국 항공편이 포함된 이주 패키지는 재조정이 필요하며, 지역 프로젝트 팀은 당일 복귀 대신 숙박을 동반한 철도 이동이나 화상 회의로 전환할 가능성이 커졌다. 중소 수출업체들도 마찬가지다. 컨설턴트들은 3월부터 6월 사이 제트 연료 관련 항공 화물 할증료가 18% 상승해, 의약품이나 IT 부품처럼 고부가가치 저중량 상품의 얇은 마진을 잠식하고 있다고 분석한다. 앞으로 3분기 성수기에는 항공권 물가 상승이 가속화될 수 있다는 경고도 나온다. 브렌트유 선물 가격은 배럴당 95달러 이상을 유지하고 있고, 브라질 헤알화는 5월 초 이후 달러 대비 4% 절하돼 연료 수입 비용 부담이 커지고 있다. 유가가 급락하지 않거나 의회가 오랫동안 논의 중인 QAV 세액 공제를 도입하지 않는 한, 비즈니스 여행객들은 최소 2026년 말까지 두 자릿수 요금 인상을 예상해야 한다. 실용적인 조언으로는, 가능하면 국내 구간 항공권을 15~21일 전에 예약하고, 기업 요금은 변경 유연성을 확보해 추가 인상에 대비하며, 이동성 팀은 9월 연간 예산 동결 전에 일당 및 일시금 이주 수당을 재검토할 것을 권장한다.
출처: CNN Brasil
