Ceny biletów na loty krajowe w Brazylii rosną o 11,2% z powodu wzrostu kosztów paliwa lotniczego

Portfel każdego, kto musi latać po Brazylii — czy to menedżera z São Paulo do klienta w Recife, czy rodziny ekspatów planującej ucieczkę na zimowe słońce — stał się zauważalnie lżejszy. Według danych opublikowanych 6 lipca przez CNN Brasil, średnia cena biletu sprzedanego w maju wyniosła 632,53 R$, co oznacza wzrost o 11,2% w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku. Regulator lotnictwa cywilnego, ANAC, przypisuje większość podwyżki 68,5% wzrostowi cen paliwa lotniczego (QAV), którego koszty linie lotnicze nieuchronnie przerzucają na pasażerów. Mimo że Ministerstwo Portów i Lotnisk wprowadziło pod koniec czerwca awaryjną linię kredytową o wartości 661 milionów R$, mającą złagodzić presję finansową przewoźników, ulga ta jeszcze nie przełożyła się na niższe ceny biletów. Trzy największe linie — Gol, LATAM i Azul — nadal ograniczają liczbę lotów i zwiększają pojemność samolotów, aby rozłożyć koszty paliwa na większą liczbę miejsc, jednak ich łączna podaż na rynku krajowym wciąż jest o 6% niższa niż w szczycie z 2019 roku. Menedżerowie podróży służbowych raportują, że średnie ceny biletów w jedną stronę na głównych trasach, takich jak Brasília–Rio Santos Dumont, regularnie przekraczają 1 200 R$ przy rezerwacjach na mniej niż siedem dni przed wylotem. Dla korporacji szok cenowy odbija się na budżetach mobilności. Pakiety relokacyjne, które obejmują okresowe loty do kraju, muszą zostać dostosowane, a regionalne zespoły projektowe mogą być zmuszone do rezygnacji z powrotów tego samego dnia na rzecz nocnych podróży pociągiem lub spotkań wirtualnych. Równie narażeni są mali i średni eksporterzy: konsultanci szacują, że dopłaty do frachtu lotniczego związane z paliwem wzrosły o 18% między marcem a czerwcem, co uszczupla już i tak niskie marże na towarach o wysokiej wartości i niskiej wadze, takich jak farmaceutyki czy komponenty IT. Patrząc w przyszłość, analitycy ostrzegają, że inflacja cen biletów może przyspieszyć w trzecim kwartale, czyli w sezonie szczytowym. Rynki terminowe ropy Brent utrzymują się powyżej 95 dolarów za baryłkę, a brazylijski real stracił 4% wobec dolara od początku maja, co dodatkowo podnosi koszty importu paliwa. Jeśli cena ropy nie spadnie gwałtownie lub Kongres nie przyjmie długo dyskutowanego kredytu podatkowego na QAV, podróżujący służbowo powinni przygotować się na dwucyfrowe wzrosty cen biletów przynajmniej do końca 2026 roku. Praktyczne wskazówki: rezerwuj loty krajowe z wyprzedzeniem 15–21 dni, jeśli to możliwe; zabezpieczaj taryfy korporacyjne z możliwością zmiany, aby chronić się przed dalszymi podwyżkami; a zespoły ds. mobilności powinny przed wrześniowym zamrożeniem budżetu ponownie przeanalizować diety i ryczałty relokacyjne.