Air Canada скорочує зимовий розклад і продовжує призупинення деяких рейсів до США

Air Canada підтвердила 7 липня 2026 року, що скасує або відкладе кілька рейсів до Середнього Заходу США та Флориди на найближчий зимовий сезон через стійко високі ціни на авіаційне паливо, пов’язані з потрясіннями в постачанні з Близького Сходу, а також через зниження попиту на міжнародні перельоти. Прямі рейси з Монреаля до Детройта та Міннеаполіса, а також з Торонто до Індіанаполіса залишаться призупиненими, тоді як дати початку польотів за маршрутами Оттава–Форт-Лодердейл, Квебек-Сіті–Орландо та Монреаль–Палм-Біч перенесено на більш пізні пікові періоди. Авіакомпанія вперше скоротила польоти до США на початку червня, попередивши акціонерів про подвоєння вартості палива через загострення напруженості в протоці Ормуз. Останнє оновлення підтверджує, що ці обмеження триватимуть щонайменше до березня 2027 року. Air Canada також повторила, що її допандемічні рейси з Торонто та Монреаля до Нью-Йорка (аеропорт JFK), призупинені з 1 червня, цього зимового сезону не відновляться, хоча частота польотів до Ла-Гуардії та Ньюарка збільшиться. Для канадських компаній, які залежать від другорядних ринків США, це ускладнює планування поїздок. Пасажирам, які прямують на зустрічі в автомобільній галузі Детройта, технологічні центри Міннеаполіса чи проєкти нерухомості у Флориді, доведеться робити пересадки через хаби, такі як Чикаго, Атланта або Шарлотт, що може додати години до маршруту та підвищити ризик пропуску стикувань через зимову погоду. Компанії з управління подорожами радять клієнтам заздалегідь бронювати важливі поїздки та розглядати гнучкі тарифи, які дозволяють змінювати маршрути без значних штрафів. Підприємства з корпоративними контрактами можуть спробувати перенаправити обсяги на WestJet, Porter або коди-шерінгові рейси Delta, де це можливо, хоча й там пропускна здатність обмежена через економіку палива. У довгостроковій перспективі аналітики очікують, що Air Canada перегляне призупинені маршрути після стабілізації ринку палива та відновлення попиту, але застерігають, що тривала геополітична нестабільність може утримувати високі ціни на авіаційне паливо ще й у 2027 році.