Air Canada confirmó el 7 de julio de 2026 que cancelará o retrasará varias rutas hacia el Medio Oeste de Estados Unidos y Florida para la próxima temporada de invierno, citando los persistentes altos precios del combustible para aviones, vinculados a las interrupciones en el suministro desde Medio Oriente, y una demanda transfronteriza más débil. Los vuelos directos desde Montreal a Detroit y Minneapolis, así como desde Toronto a Indianápolis, seguirán suspendidos, mientras que las fechas de inicio para las rutas Ottawa–Fort Lauderdale, Quebec City–Orlando y Montreal–Palm Beach se han pospuesto hacia los periodos de mayor demanda.
La aerolínea ya había reducido sus vuelos a EE. UU. a principios de junio, advirtiendo a los accionistas que los costos del combustible se habían duplicado tras el aumento de tensiones en el Estrecho de Ormuz. La última actualización confirma que estos recortes se mantendrán al menos hasta marzo de 2027. Air Canada también reiteró que sus vuelos previos a la pandemia desde Toronto y Montreal hacia Nueva York-JFK — suspendidos desde el 1 de junio — no se reanudarán este invierno, aunque aumentarán las frecuencias hacia LaGuardia y Newark.
![Air Canada reduce su horario de invierno y extiende la suspensión de algunas rutas hacia EE. UU.]()
Para las empresas canadienses que dependen de mercados secundarios en EE. UU., este anuncio complica la planificación de viajes. Los pasajeros con destino a reuniones del sector automotriz en Detroit, centros tecnológicos en Minneapolis o proyectos inmobiliarios en Florida deberán hacer conexiones en hubs como Chicago, Atlanta o Charlotte, lo que podría añadir horas a sus itinerarios y aumentar el riesgo de perder conexiones debido al clima invernal.
Las agencias de gestión de viajes (TMCs) recomiendan a sus clientes reservar con anticipación los viajes críticos y considerar tarifas flexibles que permitan cambios de ruta sin penalizaciones elevadas. Las empresas con contratos corporativos negociados podrían intentar trasladar volumen a WestJet, Porter o vuelos en código compartido con Delta, donde estén disponibles, aunque la capacidad en estas aerolíneas también está limitada por la economía del combustible.
A largo plazo, los analistas esperan que Air Canada reconsidere las rutas suspendidas una vez que los mercados de combustible se estabilicen y la demanda se recupere, aunque advierten que la volatilidad geopolítica sostenida podría mantener los precios del combustible para aviones elevados durante gran parte de 2027.
La aerolínea ya había reducido sus vuelos a EE. UU. a principios de junio, advirtiendo a los accionistas que los costos del combustible se habían duplicado tras el aumento de tensiones en el Estrecho de Ormuz. La última actualización confirma que estos recortes se mantendrán al menos hasta marzo de 2027. Air Canada también reiteró que sus vuelos previos a la pandemia desde Toronto y Montreal hacia Nueva York-JFK — suspendidos desde el 1 de junio — no se reanudarán este invierno, aunque aumentarán las frecuencias hacia LaGuardia y Newark.
Para las empresas canadienses que dependen de mercados secundarios en EE. UU., este anuncio complica la planificación de viajes. Los pasajeros con destino a reuniones del sector automotriz en Detroit, centros tecnológicos en Minneapolis o proyectos inmobiliarios en Florida deberán hacer conexiones en hubs como Chicago, Atlanta o Charlotte, lo que podría añadir horas a sus itinerarios y aumentar el riesgo de perder conexiones debido al clima invernal.
Las agencias de gestión de viajes (TMCs) recomiendan a sus clientes reservar con anticipación los viajes críticos y considerar tarifas flexibles que permitan cambios de ruta sin penalizaciones elevadas. Las empresas con contratos corporativos negociados podrían intentar trasladar volumen a WestJet, Porter o vuelos en código compartido con Delta, donde estén disponibles, aunque la capacidad en estas aerolíneas también está limitada por la economía del combustible.
A largo plazo, los analistas esperan que Air Canada reconsidere las rutas suspendidas una vez que los mercados de combustible se estabilicen y la demanda se recupere, aunque advierten que la volatilidad geopolítica sostenida podría mantener los precios del combustible para aviones elevados durante gran parte de 2027.
Fuente: Global News
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