Французький парламентський звіт засуджує багаторічну стратегію на кордоні Ла-Маншу

Жорсткий 160-сторінковий звіт, опублікований Національними зборами Франції 8 липня, малює похмуру картину співпраці Франції з Великою Британією у контролі за перетином Ла-Маншу. Доповідачка Ельза Фокійон (Комуністична партія) проаналізувала 34 двосторонні угоди, підписані з часу угоди в Санґатті 1986 року, і дійшла висновку, що політика делегування контролю на кордоні Франції в обмін на британське фінансування зазнала поразки у всіх аспектах. Комітет встановив, що незважаючи на виплати Великої Британії в розмірі 480 мільйонів фунтів стерлінгів з 2015 року, у 2025 році понад 40 тисяч людей все одно дісталися Англії на малих човнах, а гуманітарні умови в тимчасових таборах навколо Кале та Дюнкерка залишалися «повністю неприйнятними». Нові тактики перехоплення на морі — дозволені у 2025 році за наполяганням Лондона — визнані юридично ризикованими та потенційно небезпечними для життя; лише 8 із 31 спроби посадки до кінця травня були успішними. Фокійон окремо критикує угоду 2025 року «один вхід/один вихід», за якою Лондон може повертати нелегальних мігрантів до Франції, якщо приймає еквівалентну кількість шукачів притулку, називаючи її «глибоко незбалансованою». Станом на 11 червня 2026 року Велика Британія депортувала 951 особу, прийнявши лише 935 — що є незначним у порівнянні з щорічними потоками. Опитані SamuSocial повернені особи демонстрували гострі посттравматичні стресові розлади, що призвело до передачі справи прокурорам. Серед 33 рекомендацій комітет закликає до парламентської ратифікації будь-яких майбутніх франко-британських міграційних угод, негайної заборони сльозогінного газу та зброї під час операцій на пляжах, відмови від морських перехоплень, створення прийомних центрів уздовж північного узбережжя та легального шляху возз’єднання сімей до Великої Британії. Хоча звіт не має юридичної сили, він з’являється за два місяці до щорічних бюджетних переговорів — і за кілька днів після того, як Лондон натякнув на бажання збільшити кількість французьких патрулів. Компаніям, які перевозять персонал або вантажі через тунель під Ла-Маншем, слід очікувати нових політичних дискусій, можливих переглядів фінансування та, у короткостроковій перспективі, подальших перебоїв на контрольно-пропускних пунктах у Кале та Дюнкерку.