Um contundente relatório de 160 páginas divulgado pela Assemblée Nationale em 8 de julho pinta um quadro sombrio da cooperação da França com o Reino Unido no controle da travessia do Canal da Mancha. A relatora Elsa Faucillon (Partido Comunista) analisou 34 acordos bilaterais assinados desde o acordo de Sangatte, em 1986, e concluiu que a política de terceirizar o controle das fronteiras para a França em troca de financiamento britânico fracassou em todos os aspectos.
O comitê constatou que, apesar dos £480 milhões pagos pelo Reino Unido desde 2015, mais de 40 mil pessoas ainda chegaram à Inglaterra em pequenos barcos em 2025, enquanto as condições humanitárias nos acampamentos improvisados em torno de Calais e Dunkirk permanecem “completamente inaceitáveis”. As novas táticas de interceptação no mar — autorizadas em 2025 por insistência de Londres — foram consideradas juridicamente arriscadas e potencialmente perigosas para a vida; apenas oito das 31 tentativas de embarque até o final de maio foram concluídas.
![Relatório parlamentar francês condena estratégia de fronteira no Canal que dura há décadas]()
Faucillon destaca o acordo de 2025 “um entra/um sai”, pelo qual Londres pode devolver migrantes irregulares à França se aceitar um número equivalente de requerentes de asilo, como “profundamente desequilibrado”. Até 11 de junho de 2026, o Reino Unido expulsou 951 pessoas, enquanto recebeu apenas 935 — número insignificante diante das travessias anuais. Os retornados, avaliados pelo SamuSocial, apresentaram transtornos agudos de estresse pós-traumático, o que levou a encaminhamentos para o Ministério Público.
Entre as 33 recomendações, o comitê pede a ratificação parlamentar de qualquer futuro tratado migratório franco-britânico, a proibição imediata do uso de gás lacrimogêneo e armas durante operações nas praias, o abandono das interceptações marítimas, a criação de centros de acolhimento ao longo da costa norte e uma via legal de reunificação familiar para o Reino Unido.
Embora o relatório não tenha força legal, ele chega dois meses antes das negociações orçamentárias anuais — e dias após Londres indicar que deseja mais patrulhas francesas. Empresas que transportam funcionários ou mercadorias pelo túnel do Canal devem esperar um debate político renovado, possíveis renegociações de financiamento e, no curto prazo, a continuidade das interrupções nos pontos de controle de Calais e Dunkirk.
O comitê constatou que, apesar dos £480 milhões pagos pelo Reino Unido desde 2015, mais de 40 mil pessoas ainda chegaram à Inglaterra em pequenos barcos em 2025, enquanto as condições humanitárias nos acampamentos improvisados em torno de Calais e Dunkirk permanecem “completamente inaceitáveis”. As novas táticas de interceptação no mar — autorizadas em 2025 por insistência de Londres — foram consideradas juridicamente arriscadas e potencialmente perigosas para a vida; apenas oito das 31 tentativas de embarque até o final de maio foram concluídas.
Faucillon destaca o acordo de 2025 “um entra/um sai”, pelo qual Londres pode devolver migrantes irregulares à França se aceitar um número equivalente de requerentes de asilo, como “profundamente desequilibrado”. Até 11 de junho de 2026, o Reino Unido expulsou 951 pessoas, enquanto recebeu apenas 935 — número insignificante diante das travessias anuais. Os retornados, avaliados pelo SamuSocial, apresentaram transtornos agudos de estresse pós-traumático, o que levou a encaminhamentos para o Ministério Público.
Entre as 33 recomendações, o comitê pede a ratificação parlamentar de qualquer futuro tratado migratório franco-britânico, a proibição imediata do uso de gás lacrimogêneo e armas durante operações nas praias, o abandono das interceptações marítimas, a criação de centros de acolhimento ao longo da costa norte e uma via legal de reunificação familiar para o Reino Unido.
Embora o relatório não tenha força legal, ele chega dois meses antes das negociações orçamentárias anuais — e dias após Londres indicar que deseja mais patrulhas francesas. Empresas que transportam funcionários ou mercadorias pelo túnel do Canal devem esperar um debate político renovado, possíveis renegociações de financiamento e, no curto prazo, a continuidade das interrupções nos pontos de controle de Calais e Dunkirk.
Fonte: Le Monde (English edition)
