Пасажири на найжвавішій міжміській залізничній лінії Австрії провели вихідні, дивлячись у замерзлі екрани ноутбуків. ÖBB підтвердили, що планове оновлення 5G у тунелях Лайнцер, Вінервальд і Аценбругг вимагало тимчасового вимкнення мобільних ретрансляторів, що спричинило дев’ятихвилинні «мертві зони» на кожному західному та східному напрямках між Віднем-Гюттельдорфом і Санкт-Пельтеном. Magenta та A1, двоє найбільших австрійських операторів, повідомили ORF, що перебої зі зв’язком триватимуть періодично до 17 липня, коли техніки завершать заміну застарілих 3G/4G антен на високопродуктивні 5G-масиви, здатні витримувати тиск повітря на швидкості 250 км/год. Навіть голосові дзвінки перериваються, через що багато бізнес-мандрівників не можуть приєднатися до конференц-дзвінків у понеділок вранці. Для роботодавців цей збій підриває один із ключових аргументів на користь залізниці порівняно з автомобільним або короткочасним авіасполученням щодо продуктивності. Відділи кадрів, які оплачують час у дорозі як робочий, можуть зіткнутися з вимогами про оплату понаднормових, якщо працівникам доведеться виконувати завдання після прибуття. Тому менеджери з організації поїздок радять співробітникам, які залежать від мобільного зв’язку, заздалегідь завантажувати великі файли та підключатися до корпоративних VPN перед входом у тунель; власний Wi-Fi ÖBB на борту також використовує ту ж мобільну мережу і страждає від перебоїв. ÖBB запевняє, що тимчасові незручності — це інвестиція в майбутнє: нова мережа забезпечить пропускну здатність 4 Гбіт/с і відкриє можливості для моніторингу в реальному часі стану нових поїздів Siemens Velaro Nightjet. Водночас компаніям із численними працівниками, які регулярно їздять між штаб-квартирою у Відні та підприємствами Нижньої Австрії, варто розглянути тимчасову гнучкість у квитках або перенести важливі зустрічі на другу половину дня до повного відновлення сервісу.
Джерело: ORF Niederösterreich
