Міжнародні пасажири залізничного сполучення між Австрією та Угорщиною прокинулися в неділю з новиною, що поїзд Kálmán Imre EuroNight (EN 463) прибуде на прикордонну станцію Хейгешалом із запізненням на 40 хвилин. ÖBB повідомила свого угорського партнера MÁV, що нічні ремонтні роботи на коліях поблизу Зальцбурга затягнулися, через що східний спальний поїзд змушений був рухатися зі зниженою швидкістю на ділянках Верхньої Австрії. Оскільки EuroNight курсує тими ж коліями, що й ранкові Railjet та вантажні потяги, це могло спричинити каскадні затримки на коридорі Відень–Будапешт. MÁV застосував план дій у надзвичайних ситуаціях, замінивши локомотив у Дьйорі замість Будапешт-Келеті, що скоротило запізнення до 25 хвилин при остаточному прибутті. Для корпоративних команд з мобільності цей випадок є нагадуванням, що літні ремонтні періоди, хоч і необхідні, можуть зменшити перевагу нічних поїздів у порівнянні з ранковими авіарейсами. Пасажирам із подальшими зустрічами в Будапешті радять закладати щонайменше годину запасу часу та купувати квитки з повною гнучкістю. Як ÖBB, так і MÁV дозволяють повернення коштів або перенаправлення на денні рейси при затримках понад 60 хвилин, але доступ до залів очікування та ваучери на харчування надаються лише при затримках понад дві години. У перспективі ÖBB планує опублікувати узагальнений «календар ремонтних робіт» на 2027 рік, щоб багатонаціональні роботодавці мали змогу заздалегідь планувати вплив ремонтів на нічні поїзди з Мюнхена та Цюріха, які також курсують австрійськими коліями.
