Modernizacja 5G zakłóca łączność na pokładzie pociągów na trasie Wiedeń – St. Pölten Westbahn

Pasażerowie na najważniejszej austriackiej trasie kolejowej między miastami spędzili weekend, wpatrując się w zamrożone ekrany laptopów. ÖBB potwierdziło, że planowana modernizacja 5G w tunelach Lainzer, Wienerwald i Atzenbrugg wymagała tymczasowego wyłączenia wzmacniaczy sieci komórkowej, co powoduje dziewięciominutowe „martwe strefy” w obu kierunkach na trasie między Vienna-Hütteldorf a St. Pölten. Magenta i A1, dwaj najwięksi austriaccy operatorzy, poinformowali ORF, że przerwy w sygnale będą się pojawiać okresowo do 17 lipca, kiedy technicy zakończą wymianę starych anten 3G/4G na nowoczesne, wysokowydajne anteny 5G, odporne na ciśnienie powietrza przy prędkości 250 km/h. Nawet połączenia głosowe są przerywane, co uniemożliwia wielu biznesowym podróżnym udział w poniedziałkowych konferencjach. Dla pracodawców awaria podważa jeden z kluczowych argumentów za wyborem kolei zamiast samochodu czy krótkodystansowego lotu – efektywność pracy. Działy HR, które rozliczają czas podróży jako czas pracy, mogą stanąć przed koniecznością wypłaty nadgodzin, jeśli pracownicy będą musieli dokończyć zadania po dotarciu na miejsce. Menedżerowie ds. podróży radzą więc osobom zależnym od mobilnego internetu, by przed wejściem do tunelu pobrały duże pliki i połączyły się z firmową siecią VPN; Wi-Fi na pokładzie pociągów ÖBB korzysta z tej samej sieci komórkowej i jest równie niedostępne. ÖBB zapewnia, że chwilowe niedogodności przyniosą długoterminowe korzyści: nowa sieć zaoferuje przepustowość 4 Gbit/s i umożliwi monitorowanie w czasie rzeczywistym stanu nowych składów Siemens Velaro Nightjet. Firmy, których pracownicy często dojeżdżają między siedzibami w Wiedniu a zakładami w Dolnej Austrii, powinny rozważyć elastyczność w biletach lub przesunięcie kluczowych spotkań na popołudnie, aż do pełnego przywrócenia usług.