CCOO вимагає запровадження програми дострокового виходу на пенсію для працівників аеропортового обслуговування в Іспанії

Трудові відносини в авіаційному секторі Іспанії отримали новий розвиток 14 вересня, коли профспілка цивільної авіації CCOO офіційно звернулася до асоціації роботодавців ASEATA з проханням розпочати переговори щодо зниження пенсійного віку для працівників наземного обслуговування. Профспілка вимагає урядового затвердження «коефіцієнтів зниження», подібних до тих, що надаються шахтарям або пожежникам, посилаючись на високі фізичні навантаження, роботу на відкритому повітрі та підвищений рівень нещасних випадків на аеродромах. У разі схвалення працівники зможуть виходити на пенсію до чотирьох років раніше з повними пенсійними правами, що, за словами CCOO, оновить кадровий склад і зменшить кількість травм. Компанії з обслуговування, які вже відчувають тиск через інфляцію та сезонні піки пасажиропотоку, попереджають, що будь-які додаткові витрати на соціальне страхування мають бути компенсовані підвищенням аеропортових зборів або додатковими платежами від авіакомпаній. Для авіаліній і менеджерів з подорожей це питання операційної стабільності. Основні іспанські аеропорти покладаються на приватних операторів, таких як Swissport і Iberia Airport Services; масовий відтік досвідченого персоналу без швидкої заміни може погіршити затримки обслуговування, особливо в аеропортах з обмеженою кількістю слотів, таких як Пальма-де-Майорка та Малага. Переговори проходитимуть паралельно з розробкою нового Королівського указу про наземне обслуговування, який очікується на початку 2027 року і, ймовірно, перегляне правила навчання та безпеки. Планувальникам мобільності слід уважно стежити за можливими страйковими голосуваннями: CCOO не виключає промислових дій у разі зупинки переговорів. Цей випадок підкреслює, як демографічні та кадрові питання можуть раптово впливати на надійність подорожей, роблячи моніторинг соціального діалогу невід’ємною частиною управління ризиками глобальної мобільності.